Más conductores fallecidos en accidentes de tráfico por drogas

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En 2015 se realizaron más de 76.000 controles de drogas y casi seis millones de alcoholemia.

En los últimos cuatro años se ha incrementado el número de conductores fallecidos en accidentes de tráfico que dieron positivo en drogas en un 7%.

La alta peligrosidad que causan los efectos de las drogas al volante es conocida por todos. Lo que no sabíamos, al menos no con la certeza y datos de los que disponemos ahora, es que la mortalidad derivada de este problema tiene una cota tan alta e importante en el número total de fallecidos en accidentes de tráfico. Un estudio elaborado por la Fundación Línea Directa, en colaboración con Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial), y presentado este lunes nos ratifica la barbaridad de imprudencias y temeridades que llevan a cabo este tipo de conductores.

Según el Observatorio Europeo de las Drogas, España lidera la lista de países de la Unión Europea en consumo de sustancias ilegales como la cocaína y el cannabis. Evidentemente, esto afecta de forma muy directa a la seguridad vial. Tanto es así que, conforme a lo que asegura la DGT, cinco millones de conductores reconocen haberse puesto al volante bajo los efectos de las drogas, lo que representa un 19%. Además, según el INTCF (Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses), la cifra de conductores fallecidos que dio positivo en drogas ha registrado un aumento del 7% desde 2012 –año en que se inició un considerable crecimiento de los controles antidroga-, hasta situarse en un alarmante 16%. Frente a este dato, los muertos por alcohol en el mismo período han descendido un 18%.

Pegasus ha grabado a conductores consumiendo drogas en plena carretera.

En los más de 76.000 controles que realizó el pasado año la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, tres de cada 10 conductores dio positivo en presencia de drogas en su organismo, una cifra que parece estancarse pese al aumento de controles con respecto a anteriores años: tan sólo ha decrecido en dos puntos el porcentaje de positivos en controles antidroga pese a casi triplicarse el número de estos controles de 2014 a 2015. El número de positivos registrados en un segundo test de comprobación de presencia de drogas en el organismo en 2015 se remonta a 25.331. En el mismo ciclo, un 13,6% de los conductores fallecidos a los que hacen la prueba post mortem da positivo en drogas; un 28,8%, da positivo en alcohol. Cabe destacar, también, que el 12% de los conductores dio positivo a alguna sustancia psicoactiva en 2.744 pruebas realizadas aleatoriamente en ciudades y carreteras de toda España, según el estudio EDAP 2015. Esto refleja que uno de cada 10 conductores que se pone al volante lo hace con presencia de drogas en su cuerpo.

Cómo es el perfil de conductor fallecido por drogas

La media de fallecidos que dio positivo en drogas hace constituir un perfil representativo de un hombre de 29 años de edad, policonsumidor nocturno –tanto en días laborables como fines de semana- y a bordo de un turismo.

Los varios tipos de drogas

Las drogas que han entrado dentro del objeto del estudio han sido las depresoras, las estimulantes y las perturbadoras; dejando fuera del mismo los psicofármacos, ya que cuentan o deben contar con receta médica.

• Depresoras: tales como la heroína, el opio y los derivados, donde entraría el alcohol; ralentizan las funciones del sistema nervioso central.
• Estimulantes: tales como la cocaína, la anfetamina y el speed; aceleran el funcionamiento del cerebro y provocan estado de activación elevada.
• Perturbadoras: tales como el LSD, el cannabis y el éxtasis; alteran gravemente el funcionamiento del cerebro.

Consecuencias de conducir bajo los efectos de las drogas

• Conducir con presencia de drogas en el organismo (positivo en un primer test en control de carretera y consolidación de ese positivo en un segundo test en laboratorio y hospital): falta administrativa con multa de 1.000 euros y retirada de 6 puntos en el carnet de conducir.
• Conducir bajo los efectos e influencias de las drogas (que se comprueba mediante una serie de preguntas y otros métodos): delito con prisión de tres a seis meses, multa de seis a 12 meses o trabajos para la comunidad de 30 a 90 días, además de la privación del derecho a conducir de uno a cuatro años.
• Negativa a someterse a las pruebas en un control: constituye un delito de prisión de seis a 12 meses y la privación del derecho a conducir de uno a cuatro años.

Consumo de drogas en España

Según el INE (Instituto Nacional de Estadística), las drogas más consumidas en nuestro país son el cannabis –con un 9% y una edad de iniciación de 19 años- y la cocaína –con un 2% y una edad de iniciación de 21 años-. El mayor consumo en general –no en conductores- se da entre hombre y jóvenes, de 15 a 34 años. Además, el consumo de cannabis, según la encuesta europea Addiction Journal: Economic crisis and changes in drug use in the Spanish economically active population, aumentó en España dos puntos más durante la crisis.

Dónde se consume más cannabis en España

Toda la región de la costa mediterránea que cubre los territorios de Cataluña, Comunidad Valenciana y las Baleares, junto con La Rioja e Islas Canarias son los lugares donde el consumo de cannabis es mayor a la media nacional (mayor que el 9%).

Asturias, Cantabria, Castilla La-Mancha y Castilla y León son los territorios que bajan el consumo de cannabis de la media (menos del 8%).

Extremadura, Andalucía, Galicia y la Comunidad de Madrid se mantienen en la media del consumo de marihuana (entre el 8 y el 9%).

¿Qué ocurre al conducir bajo los efectos de las drogas?

El estudio llevado a cabo por la Fundación Línea Directa y Fesvial incluye unos datos derivados de unas pruebas de elaboración propia de los dos socios que exponen las consecuencias de conducir bajo los efectos de las drogas. Estas pruebas se hicieron con cuatro tipos de drogas distintos: cocaína, cannabis, éxtasis y anfetaminas y constaron de circulación en zig-zag, frenada con esquive, glorieta y curva.

• Aumento de la distancia de frenado tras el consumo de drogas.
  • Un conductor en condiciones normales frena su vehículo a una velocidad de 60 km/h en 29,5 metros.
    • Esta distancia aumenta en un 10% tras la consumición de cannabis (32,45 m).
    • Esta distancia aumenta en un 10,5% tras consumir éxtasis (32,6 m).
    • Después de la consumición de anfetaminas, la distancia se incrementa en un 14% (33,61 m).
    • Con el consumo de cocaína, la distancia de frenado aumenta en un 15,6% (34,11 m) –casi cinco metros más que en las condiciones normales-.
• Se produce una pérdida de efectividad en la toma de decisiones.
• Tareas básicas afectadas.
  • Valoración de distancia en adelantamiento.
  • Detección de un paso de peatones.
  • Cálculo de distancia de seguridad.
  • Alteración en la capacidad visual.

Peatones fallecidos que también dieron positivo

No sólo se aprecia viendo estos resultados y los datos anunciados por otros organismos como la DGT, INTCG o el INE, entre otros, que el 16% de los conductores fallecidos dio positivo en drogas. Además, se observa que uno de cada 10 peatones que fallecieron en accidente de tráfico dio positivo en este tipo de control post mortem.