Anfac nos brinda los datos de las matriculaciones referentes al año 2021 completo. ¿Estamos lejos de la recuperación?
Lo sabíamos desde hace bastantes meses: la recuperación iba a tener que esperar… A la crisis aún no acabada del coronavirus hemos tenido que sumar este 2021 otra relacionada con la escasez de microchips, y todo ello ha hecho que la cifra total de turismos vendidos desde el pasado enero hasta el día de hoy se haya quedado en las 859.477 unidades. Esto representa un aumento de solo el 1% con respecto a 2020, pero también se traduce en un 32% menos que las 1,26 millones de unidades logradas en 2019.
De este modo, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas de turismos y todoterrenos se sitúan por debajo del millón de unidades, algo que no sucedía desde 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis económica de entonces.
Estos han sido los coches más vendidos en España en 2021
Por canales, los clientes particulares adquirieron 372.637 vehículos el año pasado (un 12,8% menos), mientras que las empresas compraron 334.514 unidades (un 2,1% más). Sin embargo, fueron las compañías de alquiler de vehículos las que registraron un mayor crecimiento, con un aumento del 58,5% en 2021, hasta 152.326 unidades.
Cómo fueron las ventas de coches nuevos en diciembre
Sólo en el mes de diciembre se matricularon en España 86.081 vehículos, lo que supone una caída del 18,7% respecto a las 105.840 matriculaciones registradas en diciembre de 2020.
En el último mes del año, las entregas de turismos y todoterrenos en el canal particular descendieron un 19,4%, hasta 41.814 unidades, mientras que en el canal de empresas cayeron un 13,7%, con 40.204 unidades. Las firmas de alquiler matricularon 4.063 vehículos el mes pasado, un 45% menos.
“La pandemia, la incertidumbre, la crisis económica subsiguiente y la escasez de microchips a nivel global han impedido que 2021 sea el año de la recuperación para las matriculaciones de coches. Todos los segmentos de mercado reducen sus entregas en el mes de diciembre sobre el mismo mes del año pasado”, aseguran las organizaciones.
“El resultado es que hemos repetido las mismas cifras de 2020, o sea, y para entendernos, hemos sufrido dos años consecutivos de pandemia en la automoción. De cara a 2022 impulsar el mercado vuelve a ser la prioridad: no podemos permitirnos un nivel de matriculaciones tan bajo. Manejamos dos escenarios: uno optimista, en el que se matricularían alrededor de 970.000 unidades, lo que supondría un crecimiento de las matriculaciones del 13%, y otro pesimista en el que apenas se sobrepasarían las 900.000 unidades”, explica por su parte el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.
Los electrificados van creciendo
Por tipo de combustible, los modelos de gasolina coparon casi la mitad del mercado español en 2021, con una penetración del 45,1%. En diciembre, tras ir perdiendo cuota durante el año y ser superados por otros sistemas de propulsión, alcanzan el 38,3%.
El diésel, por su parte, cerró el ejercicio pasado con una representación del 19,9% y del 20,9% en diciembre, al tiempo que el resto de sistemas de propulsión supuso el 34,9% de las ventas en el conjunto de 2021 y el 40,8% en el último mes del año pasado.
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