Las ventas de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un volumen de 97.796 unidades durante el pasado mes de febrero, lo que supone un leve incremento del 0,2% en comparación con el mismo mes del año anterior.
El crecimiento de las matriculaciones de vehículos en España de los últimos meses ha sufrido un parón en Febrero, ya que solo se matricularon un 0,2% más de vehículos en comparación con el mismo periodo del año anterior, lo que indica que se están estancando las ventas de coches.
Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), las causas del estancamiento del mercado hay que buscarlas, en primer lugar, en un ligero descenso del 0,1% por parte de los compradores particulares que echan en falta un plan de estímulo a la compra que los anime a cambiar su viejo coche. Esta tendencia a la ralentización se viene detectando desde que en la segunda mitad del pasado año se acabaron los fondos para la última edición del Plan PIVE.
Por otra parte, ANFAC ha señalado que el pasado año la Semana Santa cayó en marzo, mientras que este año tendrá lugar en abril, lo que explica el retroceso de las ventas a las firmas alquiladoras que esperaran a marzo para renovar sus flotas de cara a la temporada alta turística que arranca, precisamente, con el inicio de la Semana Santa.
Más activo se ha mostrado el mercado de las empresas no alquiladoras -con una subida del 10,9% en sus matriculaciones- que, según ANFAC, tras dejar atrás lo más duro de la crisis aprovechan para hacer la renovación pendiente de sus flotas.
Sin embargo, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) ha indicado que las empresas mantuvieron las matriculaciones de vehículos en España en febrero, “en gran medida sustentado por el tirón de las matriculaciones tácticas”, realizadas por los concesionarios y, en menor medida, por las marcas. “Las matriculaciones de las redes se han convertido ya en una mala práctica del sector”, ha añadido Ancove.
El presidente de la asociación, Elías Iglesias, ha afirmado que los concesionarios no pueden seguir soportando el esfuerzo financiero que implica estar comprando unos vehículos a precios superiores a los que podrán venderlos en el mercado, ya que cada vez resulta más difícil dar salida a las unidades de ‘kilómetro 0’ y de otro tipo de ofertas comerciales. Por esta razón, ANCOVE ha señalado la necesidad de que las marcas den prioridad a la red comercial e impongan unos objetivos realistas con la situación del mercado.
Matriculaciones de vehículos por canales
Por canales de venta, las entregas de turismos y todoterrenos a particulares se situaron en 46.742 unidades en febrero, lo que supone una leve bajada del 0,1%, mientras que las alquiladoras bajaron un 9,2% sus compras, hasta 24.144 unidades. Por su parte, las empresas matricularon 26.910 unidades el mes pasado, con un crecimiento del 10,9%.
Ventas de coches, el diésel sigue a la cabeza
En febrero, el 43,7% de los automóviles vendidos era de gasolina, mientras que el 51,9% utilizaba un motor diésel y el 4,4% correspondió a modelos híbridos y eléctricos. En los dos primeros meses del año, el 42,9% de las ventas fue modelos de gasolina, el 52,3% diésel y el 4,8% híbridos y eléctricos.
Las 10 marcas de coches más vendidas en España en febrero
Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), de concesionarios (Faconauto) y de vendedores (Ganvam), Seat fue la marca más vendida en España, con 9.396 unidades, y el Seat Ibiza su modelo más demandado.
- Seat – 9.396 unidades.
- Opel – 8.860 unidades.
- Volkswagen – 7.001 unidades.
- Peugeot – 6.520 unidades.
- Renault – 6.306 unidades.
- Citroën – 5.314 unidades.
- Toyota – 5.234 unidades.
- Nissan – 4.950 unidades.
- Fiat – 4.892 unidades.
- Kia – 4.787 unidades.
Los 10 modelos de coches más vendidos en España en febrero
- Seat Ibiza
- Seat León
- Opel Corsa
- Citroën C4 (Citroën incluye aquí el cactus y los Picasso)
- Nissan Qashqai
- Opel Astra
- Volkswagen Golf
- Renault Clio
- Volkswagen Polo
- Renault Polo
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