Los primeros bocetos de las patentes de lo que podría ser el próximo motor rotativo de Mazda acaban de salir a la luz.
El motor rotativo de Mazda está de vuelta. La marca japonesa ha presentado una serie de imágenes de patentes de un nuevo motor rotativo asistido eléctricamente, lo que da mayor credibilidad a los rumores que apuntaban que la automovilística puede resucitar su gama de deportivos RX.
El último deportivo que pudimos ver y conducir con motor rotativo fue el Mazda RX-8, que dejó de producirse hace nada menos que 10 años. Tras esto, la marca nipona anunció el regreso de este tipo de mecánicas a través del concepto RX-Vision, que fue lanzado como prototipo en 2015 durante el Salón del Automóvil de Tokio (Japón).
La nueva entrega del motor rotativo de Mazda, más cerca
Los dibujos de patentes de Mazda muestran un nuevo motor wankel de tres rotores, lo que implica que el motor de este boceto tiene un rotor más que el antiguo tren motriz del RX-8. Esto, junto con el nuevo sistema híbrido de la compañía, debería suponer un gran aumento de potencia respecto a los 231 CV del anterior RX-8.
Las imágenes de la patente también muestran una nueva caja de cambios transeje, probablemente diseñada para ayudar a la distribución del peso del coche. En esta aplicación, la potencia del motor se transfiere a una caja de cambios montada en el eje trasero a través de un tubo de par.
Así, para el futuro modelo híbrido enchufable de Mazda se especifica que el motor Wankel estará instalado en la parte delantera, pero el sistema contará con un motor eléctrico que transmitirá la potencia a las ruedas traseras.
Mazda aún no ha confirmado a qué plataforma se acoplará el nuevo motor rotativo. Sin embargo, parece que la primera opción es la próxima Large Architecture de la compañía, diseñada para adaptarse a la nueva gama de motores híbridos de seis cilindros de la marca.
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Esta configuración, asegura Mazda, les dará un gigantesco rango de autonomía y eficiencia, en comparación frente a los que funcionan de la misma forma, pero con motores de combustión tradicionales. Este tipo de motor también regresará a finales de este año como extensor de autonomía en algunas versiones del SUV eléctrico MX-30.
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