Según la prensa japonesa, Mazda podría volver a recuperar su mítico motor rotativo, asociándolo con la tecnología del hidrógeno.
En los últimos meses, Mazda ha sido el origen de diferentes y excitantes rumores que están estimulando a los aficionados a la marca nipona y, por ende, a los amantes de los vehículos de cuatro ruedas.
A principios de agosto, se descubrían una serie de archivos que contenían esquemas de lo que podría ser un coupé deportivo similar al RX-Vision con un eje delantero electrificado.
Una nueva oportunidad para el motor rotativo
A continuación, la prensa japonesa informaba de que Mazda estaba trabajando en un motor rotativo alimentado por hidrógeno que se incorporaría a una especie de sucesor del RX-8.
Y ahora nos enteramos de unas patentes de registro de marcas de Mazda, que están relacionadas con los nombres de los vehículos y los sistemas de propulsión electrificados.
Las solicitudes de sistemas de propulsión son un logotipo y tres nombres: e-SKYACTIV R-Energy, e-SKYACTIV R-HEV y e-SKYACTIV R-EV. Lo más llamativo, por supuesto, es el nuevo logo, que parece está inspirado en el rotor del propulsor rotativo Wankel, con una especie de triángulo que enmarca la letra “e”, haciendo referencia al motor rotativo SkyActiv electrificado.
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El motor rotativo es un propulsor creado en los años 20 y que la marca japonesa implementó en algunos de sus modelos a partir de la década de los años 70. El último modelo en ser impulsado por este motor fue el recordado Mazda RX-8, pero por la evolución de la industria y rentabilidad, se abandonó ese tipo de mecánica. Desde entonces, la marca ha insinuado sus intenciones de implementar nuevamente este motor, aunque no se ha dado oficialidad a este asunto.
En cuanto a la nomenclatura, si Mazda sigue la tendencia actual de las denominaciones electrificadas, creemos que R-HEV corresponde a un vehículo eléctrico híbrido (o podría ser de hidrógeno) y R-EV a un vehículo eléctrico de batería. El nombre R-Energy es una incógnita: creemos que se refiere a otro combustible alternativo, como el motor rotativo de hidrógeno, o podría ser un término general para cualquier coche de alto rendimiento.
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