Así es el megatunel que conectará bajo el mar Alemania con Dinamarca

Así es el megatunel que conectará bajo el mar Alemania con Dinamarca

Será el túnel para carretera y ferrocarril más largo del mundo y unirá de manera submarina Alemania y Dinamerca.

Unir Alemania y Dinamarca por debajo del mar. Con ese objetivo nace un túnel de 17,6 kilómetros que conectará las islas de Lolland, en Dinamarca, con Fehmarn, en Alemania.

Se trata de un proyecto con un presupuesto de 7.000 millones de euros que discurrirá por debajo del Mar Báltico, llegando a estar a 40 metros de profundidad, y que se completará, si se cumple lo previsto, dentro de siete años, en 2029.

Presupuesto de 7.000 millones de euros; estará listo en 2029

Túnel submarino que unirá Alemania con Dinamarca

Será el túnel para carretera y ferrocarril (acogerá dos tramos de autopista con doble carril y dos vías de ferrocarril electrificadas) más largo del mundo y reducirá las horas de viaje entre ambas ciudades Se calcula que los coches podrán tardar en torno a 10 minutos y los trenes cerca de siete en atravesar el túnel de casi 18 kilómetros.

“Se trata de uno de los mayores y más importantes proyectos de infraestructuras de transporte en Europa en la década actual”, ha explicado Enak Ferlemann, secretaria de Estado parlamentaria del Ministerio de Transportes alemán. “Ayuda a que Europa esté más unida y fomenta el desarrollo y el intercambio de negocios, ciencia y turismo”.

Lo más llamativo del proyecto, aparte de sus enormes dimensiones, es la forma de construcción. Será una especie de Lego a tamaño real. Primero se abrirá un surco en el fondo del mar Báltico de unos 60 metros de ancho y 16 de profundidad.

Tras esto, se colocarán segmentos prefabricados con ayuda de remolcadores, los descenderán y unirán. Cada uno de estos segmentos prefabricados pesa cerca de 73.000 toneladas y mide 217 metros de largo, 42 metros de ancho y 10 de alto.

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Cuando la estructura esté terminada los operarios de la obra tendrán la misión de habilitar el interior, preparando las calzadas, los sistemas de comunicación, ventilación, bombas, electrificación, etc.

Las obras de esta megaconstrucción se iniciaron a finales de 2020 en la parte danesa y hace apenas unas semanas comenzaron en suelo alemán. En 2029, veremos el resultado final.