Este Mercedes 300 SL Gullwing de 1955, vendido por 6 millones

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Mercedes 300 SL Gullwing de 1955

Un Mercedes 300 SL Gullwing de 1955 acaba de ser vendido por unos 6 millones de euros, un precio que multiplica por 100 su coste original.

Uno de los coches uno de hitos de la historia del automovilismo acaba de ser vendido por 6,8 millones de dólares (casi 6 millones de euros) en una reciente subasta de RM Sotheby’s en los Estados Unidos.

Hablamos de un rarísimo Mercedes 300 SL Gullwing de 1955 que tiene una peculiaridad que ha elevado su precio hasta convertirlo en récord. Estamos ante una de las 24 unidades que se construyeron en su momento con una carrocería ultraligera de paneles de aluminio en lugar de los más comunes de acero (de ahí el nombre de “Leichtmetallausführung”, o “metal ligero”), y pintada en el tradicional gris plata metalizado “DB180”. Esto le permitió ahorrar más de 130 kg respecto a la versión “estándar”.

Este Mercedes 300 SL Gullwing, uno de los más bellos

Este legendario coupé “ala de gaviota”, antecesor de los hipercoches actuales,  fue encargado para uso en carretera (no en configuración de carrera, por tanto) por Joseph Weckerlé, entonces representante de Mercedes en Casablanca (Marruecos), y contaba con tapicería de vinilo azul, el eje trasero Speed tenía una relación de multiplicación de 3,42, el velocímetro estaba especialmente ampliado a 270 km/h, autorradio Becker, tuercas de mariposa centrales Rudge y ventanas de cristal en lugar de plexiglás." class="img-responsive" width="300" height="200">Este legendario coupé “ala de gaviota”, antecesor de los hipercoches actuales,  fue encargado para uso en carretera (no en configuración de carrera, por tanto) por Joseph Weckerlé, entonces representante de Mercedes en Casablanca (Marruecos), y contaba con tapicería de vinilo azul, el eje trasero Speed tenía una relación de multiplicación de 3,42, el velocímetro estaba especialmente ampliado a 270 km/h, autorradio Becker, tuercas de mariposa centrales Rudge y ventanas de cristal en lugar de plexiglás.

Destaca también su motor, un seis cilindros NSL de 3.0L, que estaba montado en ángulo para mantener la línea del capó baja y que entregaba 215 CV de potencia. Como curiosidad, hay que señalar que es el único que se ha entregado nuevo en el continente africano.

 Qué coches tuvieron puertas de alas de gaviota

Aunque ha pasado por un par de dueños, el coche aún conserva la mayoría de sus piezas originales. El único cambio importante fue la sustitución de la transmisión, en este caso por una unidad de un modelo de 1957.

La revalorización del modelo es clara.  En 1955, un Mercedes 300 SL como este costaba,  teniendo en cuenta la inflación, el equivalente a unos 62.000 euros de hoy, lo que significa que el valor del coche ha aumentado unas 100 veces.