135 millones de euros se han pagado por este Mercedes135 millones de euros se han pagado por este Mercedes

Un Mercedes Silver Arrow 300 SLR "Uhlenhaut coupé" podría haberse convertido en el coche más caro del planeta: 135 millones han pagado por una unidad.

Un Ferrari 250 GTO de 1963, vendido por 59 millones de euros hace un par de años, ostentaba el récord del coche más caro del mundo. Pero, según múltiples informaciones, otro automóvil, igual de espectacular, le ha arrebatado la corona… y sin discusión.

Al parecer, Mercedes-Benz  ha vendido uno de sus preciados Silver Arrow 300 SLR “Uhlenhaut coupé” de carreras por 135 millones de euros, lo que supone casi el triple del valor que obtuvo el modelo de Ferrari en 2018.

Mercedes Silver Arrow 300 SLR “Uhlenhaut coupé”: 135 millones

Mercedes Silver Arrow 300 SLR "Uhlenhaut coupé"
Todo ha sucedido con la máxima discreción. Se cree que en la venta secreta actuó una casa de subastas en nombre de Mercedes-Benz, que presentó este Silver Arrow 300 SLR “Uhlenhaut coupé” a menos de 10 coleccionistas de coches cuidadosamente seleccionados que no solo eran lo suficientemente ricos como para pujar, sino que cumplían los estrictos criterios establecidos por el fabricante de automóviles alemán.

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Entre ellos estaba el hecho de que el futuro nuevo propietario lo cuidara y mantuviera con el mismo mimo y atención que Mercedes-Benz, que lo compartiera en determinados en eventos y que no lo vendiera a un tercero.

Se cree que los potenciales compradores de este Mercedes fueron invitados a almorzar en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart (Alemania) el pasado 6 de mayo. Se rumorea que fue ese día en el que, curiosamente, el recinto se cerró con motivo de “un evento privado”.

El Mercedes-Benz  Silver Arrow 300 SLR fue muy popular en la época de mediados de los 50 y se solía usar únicamente para carreras. En cuanto a la variante  “Uhlenhaut coupé” (cuyo apellido es en honor al jefe del departamento de pruebas, Rudolf Uhlenhaut, que conducía uno como coche de empresa). se fabricó a finales de 1955 y a principios de 1956 por la empresa Daimler-Benz. Se caracteriza por ser un deportivo con el techo rígido, algo poco común en los vehículos de esta clase (apenas hay dos ejemplares).

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