Tras la renuncia de Martin Winterkorn, presidente del grupo VW cuando salto el escándalo de las emisiones, son varias las voces que piden un cambio de enfoque en la gestión de la empresa.
Martin Winterkorn dimitió como de presidente del Grupo VW tras destaparse el escándalo de las emisiones, pero aún conserva varios puestos dentro de la multinacional alemana. A día de hoy, sigue siendo presidente ejecutivo de Porsche SE, el holding familiar que tiene la mayor parte accionarial de grupo VW, de Audi, de Scania y del Truck&Bus, un grupo de reciente creación.
Sin embargo, varios medios de comunicación alemanes han informado de que Winterkorn renunciará a todos esos puestos en los próximos días. Según Reuters, los líderes sindicales están ejerciendo una fuerte presión en este sentido.
Por el momento, Winterkorn no asistió a una reunión del consejo de supervisión de Audi la semana pasada, donde Berthold Huber hizo las veces de él como presidente. Además, una persona cercana al estado alemán de Baja Sajonia, el segundo mayor accionista de VW, ha dicho que no podía imaginar que Winterkorn permaneciera en sus diversos cargos en Volkswagen.
Por su parte, Porsche SE ha declarado que no tiene conocimiento de ninguna decisión al respecto, mientras que Volkswagen no ha querido hacer comentarios.
Winterkorn, un jefe autoritario
Tras los problemas de VW en EE.UU y salida de Winterkorn de la empresa, son varios los altos cargos de la empresa que han expresado su deseo de un cambio de enfoque en la gestión de la empresa. Michael Horn, presidente de VW en Norteamérica ha declarado que “600.000 trabajadores en todo el mundo tienen que ser manejados de una manera diferente”.
Bernd Osterloh, miembro del consejo de supervisión de VW y jefe del comité de empresa, fue aún más claro: “Necesitamos un clima en el que no se oculten los problemas y los podamos comunicar abiertamente a los superiores”. Además, Osterloh añadió: “necesitamos una cultura en la que sea posible y permisible discutir con tu superior sobre el mejor camino a seguir”.
Por su parte, un ex ejecutivo de VW en los EE.UU ha declarado, en relación a Wintrkorn, que “siempre había una distancia, un temor y un respeto. Si se sabía que iba a venir, se disparaba el pulso”. “Cuando se le daba una mala noticia podía llegar a ser bastante desagradable y humillante“, añadió.
Por otro lado, otros cinco ex ejecutivos de VW entrevistados por Reuters han declarado que la gestión de Winterkorn fomentó un clima de miedo, y que su autoritarismo venía marcado, en parte, por la estructura única de empresa.
“La cultura, estructura y organización de Volkswagen no son comparables a las de Daimler o BMW, es algo específico”, ha dicho el profesor Ferdinand Dudenhoeffer, experto en la industria automotriz en la Universidad de Duisburg-Essen. “Todo lo que se escucha cuando hablas con la gente es que hay una presión especial en VW”.
Todas las empresas alemanas cuentan de una junta directiva, encabezada por el director general, que dirige el negocio del día a día, y por encima de ella el consejo de vigilancia. Este consejo debe ser el responsable de las decisiones estratégicas.
El profesor Dudenhoeffer afirma que este sistema no funcionaba bien en Volkswagen. “En Daimler y BMW, el consejo de vigilancia controla al director general. Pero en VW no tiene esa autoridad”, dijo a Reuters.
Además, según el profesor hay una diferencia fundamental entre VW y BMW y Daimler. El estado de Baja Sajonia es el segundo accionista del grupo, por lo que tiene dos puestos en el consejo de vigilancia. Por el contrario, BMW y Daimler no tienen a políticos en sus consejos.
Algunos analistas alemanes señalan que tanto los representantes del estado de Baja Sajonia como los líderes sindicales solo tienen un objetivo: la protección de todos y cada unos de los puesto de trabajo. A cambio de que se cumpla esto, están dispuestos a dar cierta libertad de acción al director general.
Sin embargo, Winterkorn también cuenta con quien le defienda. Marc Trahan, vicepresidente ejecutivo jubilado de Grupo VW de América, ha declarado que Winterkorn y sus mejores ingenieros nunca habrían tolerado la trampa.
“Sé que el Dr. Winterkorn personalmente no habría permitido que esto continuara, si hubiera sabido que se estaban quebrantando las leyes estadounidenses”, dijo Trahan.
Otra de las personas cuestionadas acerca de la actitud de Winterkorn ha sido Klaus Bischoff, el jefe de diseño de Volkswagen al que Winterkorn se dirige malhumorado en el vídeo que puedes ver a continuación.
“Winterkorn siempre quería las mejores soluciones y empujaba al personal para conseguir las metas más altas, pero sería un error retratarlo como un líder intimidante o despiadado”, ha declarado Bischoff , que añadió que “era muy humano con los problemas personales de la gente”.
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