2004 se presenta como un año de incertidumbres para el sector del automóvil,; previsible descenso de las ventas en Europa y alza en España.
Las ventas de automóviles en 2023 se han cerrado con un crecimiento por encima del 10 por ciento en Europa y España. Este dato, moderadamente optimista, contrasta con los malos presagios de 2024, donde los pronósticos no son nada halagüeños.
El mercado automovilístico español y europeo se enfrentan a un posible descenso de las ventas de coches en 2024, después de haber experimentado una recuperación parcial en 2023 tras el impacto de la pandemia de Covid-19.
Se espera superar el millón de unidades vendidas en España
Según los datos de la Asociación Europea de Fabricantes Automovilísticos (ACEA), las matriculaciones de coches nuevos en la Unión Europea aumentaron un 13,7 por ciento en 2023 respecto a 2022, alcanzando los 12,8 millones de unidades. Sin embargo, esta cifra aún está lejos de los 15,8 millones de coches vendidos en 2019, antes de la crisis sanitaria.
Por su lado, en España las ventas se elevaron un 16,7 por ciento respecto a 2022, situándose en torno a las 950.000 unidades, según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC).
Los expertos, no obstante, no ven con demasiado optimismo el sector en 2024. Entre los factores que podrían frenar el crecimiento se encuentran la escasez de semiconductores, que afecta a la producción y la disponibilidad de vehículos; el fin de las ayudas públicas a la compra de coches eléctricos e híbridos en algunos países como Alemania; la incertidumbre económica; y el cambio de hábitos de movilidad y consumo de los ciudadanos, que optan por otras alternativas como el transporte público, el coche compartido o la bicicleta.
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En España hay un moderado optimismo, con unas previsiones que apuntan a superar el millón de vehículos matriculados para este 2024, gracias al empuje de los coches eléctricos, que pueden suponer más del 10 por ciento del total. Y esto tiene mucha trascendencia para la industria.
“Un mercado fuerte es la base para una industria fuerte, y un mercado electrificado fuerte lo es para una industria electrificada fuerte. Lo que hagamos en 2024 y 2025 será clave para el futuro de la automoción española”, ha destacado José López-Tafall, director general de ANFAC.
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