En Autocasión pensamos en la gente como tú, que tiene poco tiempo para revisar a diario las últimas noticias de motor. Por eso, hemos pensado en agrupar las mejores noticias de la semana para que no te pierdas lo más importante.
Cada semana, el mundo del motor deja noticias de gran importancia para los amantes de la automoción. Así, de este modo, podréis conocer de un rápido vistazo lo más destacado de la semana.
El Gobierno pone fecha a los peajes en las autovías
Podríamos estar a menos de cuatro años para que en nuestro país nos exijan pagar por viajar utilizando las autovías…
VÍDEO|Prueba del Volkswagen T-Cross Sport: un urbanita picante
Analizamos la versión más potente y deportiva del pequeño Volkswagen T-Cross, un modelo que se acerca a los 30.000 euros de base y que convence por su mecánica y por su comportamiento… aunque no destaca en todos los aspectos.
Los coches más grandes podrían pagar más por aparcar en las ciudades
La DGT ha anunciado que los ayuntamientos podría cobrar más por aparcar en las ciudades a aquellos coches que sean más grandes.
VÍDEO| Prueba del Toyota GR Yaris Circuit Pack
Después de haber probado el GR Yaris en su configuración básica llegó el momento de examinar a fondo la versión Circuit Pack y ver si merecen la pena o no los miles de euros de más que hay que pagar por ella.
La guía que te aclara los nuevos límites de velocidad
La DGT ha publicado una guía en la que explica los detalles menos conocidos de los nuevos cambios de velocidad que entran en vigor en mayo.
Nuevo Cupra León de 245 CV: el que faltaba
Cupra acaba de presentar esta nueva variante del Cupra León con una potencia de 245 CV y el motor de gasolina TSi con cambio DSG de 7 velocidades. Con su llegada, la gama del Cupra León está cada vez más completa y variada.
El espectacular BMW M5 CS ya tiene precio
El modelo más potente de la historia de BMW ya tiene precio. Ojo, porque el M5 CS no es un plato al que todos podamos acceder…
El Gobierno revisará los impuestos de matriculación y circulación
El Gobierno revisará durante el primer trimestre de 2022 los impuestos de matriculación de los vehículos y de circulación para adecuarlo a los estándares medioambientales.
Nuevo Ferrari 812 Competizione: ¿el último Ferrari puro?
Ferrari 812 Competizione, así se llama la nueva creación salida de Maranello, una edición especial de un modelo que es todo menos normal. Partiendo de un 812 Superfast, esta máquina ofrece un nivel de prestaciones superior y una puesta a punto todavía más radical.
Así es el nuevo etiquetado de neumáticos
El nuevo diseño de la etiqueta tiene unos gráficos más claros para saber el nivel de frenado, la resistencia a la rodadura y el nivel de ruido de los neumáticos. Aquí te lo explicamos.
Nuevo Skoda Fabia: revolucionario
La firma checa acaba de presentar el Fabia 2021.La cuarta generación del utilitario muestra un cambio radical y revolucionario diciendo, además, adiós al diésel. Aquí tienes todos sus detalles.
Comentarios
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para no tener que rescatar más autopistas de peaje, seria bueno dar alicientes a su utilización. de Fraga a Barcelona puedes ir por autovía a 120 o por autopista a 120 gastándote dinero en el peaje con lo tardas lo mismo con más coste, ridículo. solución aumenten a 150 la velocidad en las autopistas de peaje y a muchos compensara pagar el peaje y así no quebraran las autopistas de peaje.
Sobre lo dicho por Andreu Palomo: Ninguna teoría se sostiene. Quien habla de ecología tampoco quiere que el vehículo eléctrico circule a 200km/h en una autopista solitaria. Quien habla de seguridad no admite que los vehículos más seguros tengan distinta velocidad de circulación como sí sucede con turismos y camiones. Quien habla de consumo no entiende que haya quien consuma más yendo en una marcha inferior porque la siguiente requiere más velocidad y excede el límite. Quien habla de accidentes sabe que no dependen la mayoría de los casos sino del conductor, y casi nunca de la velocidad por sí sola. Mientras no se resuelva el carril central a 80 km/h habrá accidentes provocados para "salir" o "cruzar" ese absurdo hilo espeso de coches a la velocidad del primero (el jefe de los tontos), que luego abandonan la autovía cruzándose sin mirar sobre el carril derecho al límite de su carril de deceleración. Spain is different.
Lo mínimo que deberíamos exigir al Gobierno es que la velocidad por autopista subiera a 130, pues esa es la que rige en Francia, en Italia, por ejemplo. Aqui seguimos con la misma velocidad de hace decenas de años y los actuales vehiculos son mucho más seguros y eficientes, sin que se haya tenido en cuenta. Si ya se, en este pais somos "diferentes" para exigir derechos...pero para pagar impuestos somos iguales.....que pena.!!!
hola guapo,he tomado nota.
Entre los nuevos radares , los impuestos,los I.T.V. ,los seguros los problemas de aparcamiento y de atascos ,digo yo que para que queremos automóviles como los "Cupra" , los "AMG" , etc etc si la velocidad está tan limitada ,matando así la gallina de los huevos de oro ,-Además si la Alcaldesa Carmena en el futuro no nos deja circular los pares o impares , ¿Se podría reclamar la mitad del impuesto de circulación de Madrid ? -GRACIAS