El CEO de Tesla, Elon Musk, ha advertido del peligro que suponen las marcas chinas para la industria automovilística mundial.
La industria europea y estadounidense está preocupada por la evolución de las marcas chinas, que se están convirtiendo en un competidor muy peligroso que puede acabar con algún que otro fabricante.
El último en advertir del “peligro chino” ha sido Elon Musk, consejero delegado de Tesla, quien ha afirmado que la competencia de los fabricantes de automóviles chinos podría dificultar cada vez más la competitividad de la empresa en el mercado de los vehículos eléctricos.
¿La solución? Las barreras comerciales
De hecho, BYD ya se ha convertido en uno de los mayores competidores de Tesla en todo el mundo, habiendo superado a Tesla como el mayor vendedor mundial de coches eléctricos en el cuarto trimestre de 2023.
¿Y cómo evitar esta dominación de los fabricantes chinos? La respuesta es clara para Musk y tiene que ver con las reglas del comercio actual. “Las empresas automovilísticas chinas son las más competitivas del mundo”, ha apuntado el máximo mandatario de Tesla. “Creo que si no se establecen barreras comerciales, arrasarán con la mayoría de las demás empresas automovilísticas del mundo”.
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Musk también ha llamado la atención sobre los altos tipos de interés y cómo están afectando a la venta de los vehículos de su marca. “La gente se está dejando la piel para poder permitirse un Tesla”, ha afirmado Musk. “Si los tipos de interés bajan rápidamente, creo que los márgenes serán buenos. Y si no bajan rápidamente, no serán tan buenos”, en referencia a aquellos conductores que adquieren los modelos de Tesla a través de financiación.
En este sentido, la llegada de un Tesla “low cost” puede ser un arma para luchar contra la competencia, tanto china como de otras nacionalidades. Musk ha confirmado que este Tesla barato está en desarrollo y podría costar en torno a 25.000 dólares (unos 23.000 euros). Este modelo podría ayudar a la compañía a impulsar las ventas y mejorar sus finanzas.
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¿La solución? Abandonar la agenda vente y trinca y dejar que sea el mercado el que marque el camino. La intervención política es siempre un horror. Si seguimos con la misma política, se pueden poner como quieran: China arrasará, y si se empieza a proteger la producción industrial con aranceles, solo se conseguirá que nuestra industria sea cada vez menso competitiva ¿Apostamos'