Una nueva oleada de pruebas Euro NCAP ha demostrado las buenas puntuaciones de los últimos coches eléctricos: Mach e e Ioniq 5, ejemplos.
Los coches eléctricos, como cualquier tipo de automóvil, deben cumplir unos parámetros de seguridad para salvaguardar la salud de los ocupantes y de los peatones con los que pueden colisionar.
Existe, no obstante, la falsa creencia que al estar equipados con baterías de gran tamaño no son tan seguros como deberían. Pero esto lo acaba de desmitificar Euro NCAP con los resultados de sus últimas pruebas de choque.
5 estrellas para Mustang Mach e e Ioniq 5
La autoridad independiente de seguridad acaba de publicar las calificaciones de seguridad de cinco coches que han desembarcado recientemente en el mercado, siendo dos de ellos 100×100 eléctricos.
Estamos hablando del Ford Mustang Mach e y del Hyundai Ioniq 5, que han obtenido la máxima puntuación en cuanto a seguridad que otorga este organismo. En esta oleada se han unido el Hyundai Tucson y el Toyota Yaris Cross, que obtienen la máxima calificación de cinco estrellas, y el Hyundai Bayon, que ha de conformarse con haber recibido cuatro estrellas.
Desde el año pasado, Euro NCAP estrenó nuevas pruebas que resultan más rigurosas y duras para lograr las cinco estrellas. Estos nuevos tests (nueva prueba de impacto frontal y una nueva prueba para comprobar los sistemas de seguridad que ofrece el vehículo en impactos laterales) han sido aprobados con la máxima nota por los modelos de Ford, Hyundai y Toyota.
La mejor puntuación global de esta oleada recayó en el Ford Mustang Mach-E, convirtiéndose en el coche más seguro para el conductor, con un 92 por ciento (sobre un máximo del 100 por 100) en esa categoría, El eléctrico de Ford obtuvo un 86 por ciento de seguridad de ocupantes, el 82 por ciento de seguridad activa y un 69 por ciento en seguridad para peatones.
Estos son los coches más seguros de 2020, según Euro NCAP
Con estas notas, supera al otro eléctrico de esta ronda de pruebas, el Hyundai Ioniq 5, que consiguió un 88 por ciento en seguridad del conductor, un 86 por ciento en seguridad para ocupantes, un 88 por ciento de seguridad activa y un 63 por ciento para peatones.
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