La crisis económica ha provocado que muchos conductores recurran a neumáticos usados a la hora de sustituir las gomas. Sin embargo, el RACE y Goodyear advierten de los riesgos que puede conllevar esta decisión.
Un total de 90.666 turismos circulan por las carreteras españolas con neumáticos dañados, que registran deformaciones anormales, ampollas, roturas y otros signos de desgaste, según se desprende de un estudio realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear, que indica que esta situación representa un riesgo de sufrir un reventón o desllantado mientras se circula.
Ambas entidades señalan que la crisis económica ha incrementado la compra de neumáticos de segunda mano, que se categorizan en función del nivel de desgaste de la banda de rodadura, lo que, en su opinión, representa un riesgo para la seguridad vial.
El estudio realizado por el RACE y Goodyear apunta que el número de resultados ofertados cuando se realiza la búsqueda en Internet ‘Tiendas de neumáticos de segunda mano‘ ha pasado de 16.400 resultados en 2008 a 92.100 en la actualidad. Además, apuntaron que también existe un fuerte incremento del número de búsquedas que realizan los usuarios.
De esta forma, la demanda de información y el número de resultados ofertados en Internet ha subido un 500% desde 2008, lo que representa un “claro indicador” del comportamiento del mercado. Las importaciones de las ruedas usadas también han crecido un 58% en los últimos cuatro años.
Cuidado con los neumáticos usados
Ante esta situación, tanto el RACE como Goodyear indicaron que, aún cuando el neumático usado se encuentre en buen estado y no presente defectos aparentes, “existe siempre una pérdida de prestaciones”, puesto que cada vehículo desgasta de una forma diferente estos componentes.
En este sentido, afirmaron que el principal problema de este tipo de neumáticos es que nunca se llega a conocer su pasado y el uso que se le ha dado, ya que pueden proceder de vehículos desguazados, de coches siniestrados o de países con límites de desgaste de rodadura superior al de España.
Por otro lado, ambas organizaciones apuntaron que se puede producir un envejecimiento de los mismo a causa de un almacenamiento inadecuado y resaltaron que realmente “no existen grandes variaciones en lo que se paga por cada milímetro de banda de rodadura”. En 2011 hubo 236 siniestros con víctimas en España en los que el vehículo montaba neumáticos defectuosos.
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Comentarios
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nunca pongas un neumatico de segunda mano, si tienen poco dibujo la inversion sera poco rentable, y si tienen mucho , suele ser de siniestros total con lo que la carcasa del neumatico puede tener algun cable roto y puede reventar en cualquier momento... si no puedes no conduzcas, pero no te juegues la vida...
En el articulo solo falta que digan a los usuarios de automoviles que se compren un MERCEDES, por ser el más seguro, donde tienen ustedes el sentido común, o es que los neumaticos nuevos no se revientan.
me cuelgan, me cuelgan y me rozan
La unica pega que duran entre 5000/10000kms menos y esto lo digo revisandolos bien como dice jca y llevo ya como 6 años haciendolo. A robar a sierra morena.
apoyo vuestro comentario, oscar y josefa, yo he montado ya en total en todos mis vehiculos un total de unos 20 neumaticos de segunda mano y ninguno me ha dado ni un minimo problema, imaginar la pasta que he ahorrado, algunos pueden decir que he tenido suerte, yo no lo creo, tengo muchos amigos que tambien los usan y tampoco han tenido problemas, pero que van a decir race y goodyear si lo que quieren es que paguemos una pasta por las ruedas nuevas, como tu dices bien josefa, venga ya hombre!!!!