La crisis económica ha provocado que muchos conductores recurran a neumáticos usados a la hora de sustituir las gomas. Sin embargo, el RACE y Goodyear advierten de los riesgos que puede conllevar esta decisión.
Un total de 90.666 turismos circulan por las carreteras españolas con neumáticos dañados, que registran deformaciones anormales, ampollas, roturas y otros signos de desgaste, según se desprende de un estudio realizado por el Real Automóvil Club de España (RACE) y Goodyear, que indica que esta situación representa un riesgo de sufrir un reventón o desllantado mientras se circula.
Ambas entidades señalan que la crisis económica ha incrementado la compra de neumáticos de segunda mano, que se categorizan en función del nivel de desgaste de la banda de rodadura, lo que, en su opinión, representa un riesgo para la seguridad vial.
El estudio realizado por el RACE y Goodyear apunta que el número de resultados ofertados cuando se realiza la búsqueda en Internet ‘Tiendas de neumáticos de segunda mano‘ ha pasado de 16.400 resultados en 2008 a 92.100 en la actualidad. Además, apuntaron que también existe un fuerte incremento del número de búsquedas que realizan los usuarios.
De esta forma, la demanda de información y el número de resultados ofertados en Internet ha subido un 500% desde 2008, lo que representa un “claro indicador” del comportamiento del mercado. Las importaciones de las ruedas usadas también han crecido un 58% en los últimos cuatro años.
Cuidado con los neumáticos usados
Ante esta situación, tanto el RACE como Goodyear indicaron que, aún cuando el neumático usado se encuentre en buen estado y no presente defectos aparentes, “existe siempre una pérdida de prestaciones”, puesto que cada vehículo desgasta de una forma diferente estos componentes.
En este sentido, afirmaron que el principal problema de este tipo de neumáticos es que nunca se llega a conocer su pasado y el uso que se le ha dado, ya que pueden proceder de vehículos desguazados, de coches siniestrados o de países con límites de desgaste de rodadura superior al de España.
Por otro lado, ambas organizaciones apuntaron que se puede producir un envejecimiento de los mismo a causa de un almacenamiento inadecuado y resaltaron que realmente “no existen grandes variaciones en lo que se paga por cada milímetro de banda de rodadura”. En 2011 hubo 236 siniestros con víctimas en España en los que el vehículo montaba neumáticos defectuosos.
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Comentarios
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Ahí de todos tipos de defectos y las que son casi nuevos...yo os recomiendo que preferiblemente con mínimo 70% de vida útil y menos de 4-años antigüedad desde la fecha de salida fabrica,siempre desgaste regular en la misma superficie por igual,para evitar desgaste prematuro ,vibraciones,frenadas desiguales,etc...
se puede ir con las llantas, sin neumaticos
Siempre he cambiado las ruedas de mi coche en talleres de segunda mano Donde venden una ruedas cojonudas, la publicidad que quieren acer estosddela goodyear es que paguemos una rueda nueva 3 veces más cara que lo que cuestan las 4 seminuevas que además son también goodyear y con un 80% de vida útil , procedentes de coches que cambian las que tienen por otra medida sea mayor o inferior por lo tanto no tienen porque estar defectuosos , venga ya hombre
Si claro, que va a decir Goodyear, que se gana la vida vendiendo neumáticos. Hay neumáticas de segunda mano que están en perfecto estado, casi como nuevos, porque poagar por unos nuevos. Mi mecánico de confianza me los garantiza y hasta me da garantia por si me salen mal cambiarlos por otros. Yo nunca he tenido problemas, pero claro una compañia que vende neumáticos no te va a recomendar lo contrario
Si hay algo en lo que no se puede escatimar gastos es en los neumáticos!