Con el Nichols N1A volvemos a un pasado glorioso en forma de superdeportivo con motor V8 y mejor relación peso/potencia que un Ferrari SF90.
El pasado se está convirtiendo en una fuente de inspiración para los coches de combustión de algunas marcas. Este es el caso de un pequeño fabricante británico, llamado Nichols, que acaba de desvelar un biplaza ligero llamado N1A.
Su inspiración la toma del icónico prototipo deportivo McLaren M1A de los años 60, con el añadido de montar un enorme V8 de 7,0 litros situado en posición central y una caja de cambios manual de seis velocidades.
V8 de 7 litros con hasta 650 CV de potencia
Nichols surgió en 2017 y se propuso crear un coche de carretera puro, inspirado en el automovilismo, bajo la dirección del ingeniero de F1 y cofundador Steve Nichols. Contando con el icónico McLaren MP4/4 en su cartera de trabajos, Nichols tomó el primer McLaren de la historia, el M1A, como punto de referencia para el N1A, utilizando materiales modernos y técnicas de ingeniería para refinar la fórmula original para la carretera.
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Así, este N1A utiliza un chasis de fibra de carbono y aluminio con dobles trapecios en cada esquina, con unas vías más anchas y una mayor distancia entre ejes que el M1A original. Tras el habitáculo biplaza se esconde un motor V8 atmosférico de 7 litros derivado de una unidad LS3 de Chevrolet, con importantes modificaciones, que declara 650 CV (hay opciones con menos potencia, de 460 y 520 CV).
Esto, unido al reducido peso del conjunto, apenas 900 kg, declara una mejor relación peso/potencia que un Ferrari SF90. Igualmente, la aerodinámica del N1A se ha perfeccionado en un túnel de viento para generar carga aerodinámica a alta velocidad.
Como ocurre con la mayoría de los deportivos a medida de bajo volumen, cada cliente dispone de amplias opciones de personalización. El N1A puede encargarse en numerosos colores de pintura y libreas personalizadas, con componentes de aluminio billet y tapicería de cuero en el interior del habitáculo.
Para una experiencia de conducción más accesible, los propietarios pueden optar por una dirección asistida y un ABS desconectable junto con el control de tracción de serie, mientras que la posición reclinada de los asientos se ha diseñado para emular la del McLaren MP4/4.
Aún no se ha anunciado el precio del N1A, pero dado que no se fabricarán más de 100 unidades, es de esperar que no será apto para todas las economías.
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