Sin trucos. El eléctrico chino Nio ET7 ha logrado recorrer más de 1.000 km sin recargar demostrando su gran autonomía.
Desde China nos llega habitualmente información sobre vehículos eléctricos de autonomías elevadas. Estas noticias son casi siempre miradas con recelo desde el Viejo Continente, sobre todo por el tipo de homologación de consumo eléctrico que tiene el país oriental.
Ante eso, Nio, con su ET7, ha decidido realizar una demostración en circulación real, no en laboratorio, de las capacidades de kilómetros recorridos entre recargas.
De esta manera, tres personas de la marca china han demostrado la versatilidad de su berlina eléctrica completando un viaje de 1.044 km y aun les ha sobrado un 3 por ciento de carga (se gastó el 97 por ciento de la capacidad de la batería de 150 kWh que equipa).
Con la batería de mayor capacidad que se fabrica en China
El viaje, de 14 horas de duración, comenzó en la ciudad natal del fabricante, Shanghái, y recorrió la costa este de China hasta Xiamen. El equipo de tres personas, entre las que se encontraba el Presidente y Consejero Delegado de Nio, William Li, se fueron alternando al volante para lograr el objetivo del viaje.
A pesar de las bajas temperaturas, que se asocian con la reducción de la autonomía de los vehículos eléctricos, el ET7 consiguió completar el viaje sin necesidad de cambiar la batería ni de recargarla, lo que, según Nio, es un testimonio de las “verdaderas capacidades” de su nueva batería de ultra largo alcance.
Dicha batería, denominada Ultra Long Range, es una unidad de 150 kWh y tiene una densidad de energía de hasta 360 Wh/kg, lo que supone, en la actualidad, que estamos hablando de la batería de mayor capacidad y densidad energética que se fabrica actualmente en China.
“La realización de esta prueba de autonomía marca la superación de los 1.000 kilómetros de autonomía de los coches eléctricos inteligentes, lo que impulsará aún más la transformación de la industria automovilística del consumo de gasolina al de electricidad”, ha apuntado el máximo responsable de la marca china.
Esta batería de Nio es capaz de integrarse en todos los modelos de la automovilística, tanto de serie como en algunas de sus estaciones de intercambio de baterías en China. Según Nio, un cliente puede optar por la batería Ultra Long Range cuando planea un viaje largo por carretera, y luego utilizar una batería más pequeña y ligera para la conducción normal.
El intercambio de baterías de coches eléctricos toma fuerza frente a la recarga en China
A pesar de la importancia del hito, hay que recordar que no es la primera vez que se completa un viaje de más de 1.000 km a bordo de un eléctrico. En el verano de 2022, el prototipo Mercedes Vision EQXX viajó de Stuttgart a Silverstone y batió el récord de una sola carga con una distancia de 1.202 km (y también sobrándole algo de carga).
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