Nio acaba de presentar una nueva estación de carga ultrarrápida de 500 kW y ha mejorado su estación de intercambio de baterías
Ante las “incomodidades” que supone la recarga de los coches eléctricos, el fabricante chino de coches eléctricos y empresa tecnológica Nio centra su apuesta en estaciones de intercambio de baterías para sus coches. Ya te hemos hablado de ello, pero ahora la empresa ha presentado una nueva estación de carga ultrarrápida con 500 kW de potencia máxima y 650 amperios de corriente.
El cargador de corriente continua es capaz de cargar un vehículo eléctrico de larga autonomía (batería de 100 kWh) del 10 al 80 por ciento en sólo 20 minutos. Cuenta con un cable de carga refrigerado por líquido, que reduce drásticamente su peso y que facilita su uso manual. Esta zona de carga superrápida estará abierta a otras marcas de coches eléctricos, añade la empresa.
Carga del 10 al 80 por ciento en 20 minutos
Naturalmente, tiene que ser un vehículo que funcione con una plataforma de 800 V para obtener la tasa máxima, como son todos los modelos de Nio, el Porsche Taycan, el Hyundai Ioniq 5 o el Kia EV6.
La potencia máxima de carga del cargador de Nio supera a la de la marca rival china Xpeng, que puso en marcha el Supercargador S4 en agosto de 2022 con una carga máxima de 480 kW y una corriente máxima de 670 amperios. Se trata de una cifra espectacular si tenemos en cuenta que hasta hace poco los cargadores más potentes llegaban “solo” hasta los 350 kW.
Como comentábamos al principio de este artículo, Nio también es famosa en China (en unos meses llagará a Europa con esta tecnología) por sus estaciones de intercambio de baterías. Así, en el mismo acto en el que ha presentado el cargador de CC de 500 kW, ha desvelado el diseño de una estación de intercambio de baterías de tercera generación, que aumenta la capacidad a 408 intercambios al día, un 30 por ciento más de lo anunciado hasta la fecha.
NIO estrenará una fábrica de estaciones de intercambio de baterías en Europa
Este tipo de estaciones están altamente automatizadas para los productos Nio, y utilizan una función de invocación e intercambio que aprovecha los radares láser y dos chips Nvidia OrinX. De esta manera, Nio está vendiendo las baterías asociadas a este servicio, con lo que el cliente cuenta con un coche eléctrico con las baterías actualizadas siempre.
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