La nueva Ley de Tráfico mantendrá los 20 km/h extra al adelantar

Existe un supuesto en el que está permitido superar la velocidad máxima establecida en las carreteras convencionales. Se trata de los famosos (y polémicos) 20 km/h extras que se “perdonan” si estamos intentando adelantar en este tipo de vías.

Hasta la fecha se estaba rumoreando que se iba a eliminar este margen a la hora de rebasar a otro vehículo y que se iba a marcar de esa manera en la reforma de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial.

La DGT, en contra de mantener esta licencia

Sin embargo, esta proposición de la Dirección General de Tráfico (DGT) va a ser pospuesta de la modificación de la ley. Así, seguirá estando permitido superar la velocidad del usuario al que queremos rebasar.

Ciudadanos, ERC, Plural y Vox presentaron una serie de enmiendas para que se mantuviera ese margen extra de 20 km/h a la hora de adelantar y la Comisión de Interior del Congreso parece que está de acuerdo en que no se toque la normativa en este aspecto.

La actual norma consiente a los conductores rebasar en un máximo de 20 km/h la velocidad máxima establecida en el tramo cuando se intenta adelantar a otro vehículo. Esto se permite únicamente en carreteras convencionales, donde la velocidad máxima es de 90 km/h. Por ello, un vehículo podrá alcanzar los 110 km/h mientras realiza la maniobra, debiendo volver a los 90 km/h una vez finalizada esta.

La DGT que no quiere eliminar del todo esta prohibición, aunque podría retrasarla, justifica la medida como una cuestión de seguridad y con ello reforzar el mensaje de que esta maniobra incremente el riesgo de colisión frontal.

 La guía que te aclara los nuevos límites de velocidad

Desde la Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) también están de acuerdo en suspender la posibilidad de superar la velocidad límite de la vía al adelantar. Según esta organización, “al superar la velocidad en 20 km/h, ciertamente se tarda algún segundo menos en realizar la maniobra de adelantamiento, pero se sabe que esto “incita” también a superar la velocidad en más de 20 km/h reales, obliga a una fuerte atención al velocímetro en detrimento de otros estímulos, y sobre todo, puede “animar” a algunos conductores a adelantar en zonas menos seguras, -como tramos donde existe una baja visibilidad-, en lugar de esperar a hacerlo, por ejemplo, en las zonas de grandes rectas”.