Una sentencia del Tribunal Supremo avala que los ayuntamientos cobren una nueva tasa de garaje por utilizar las aceras para acceder al aparcamiento.
El Tribunal Supremo ha confirmado que los ayuntamientos podrán cobrar, si lo consideran, una nueva tasa a los propietarios de garajes que para acceder a los mismos, tengan que utilizar la acera de la vía pública, indistintamente de que el aparcamiento esté ubicado en terreno privado. Será cada ayuntamiento el que decida si impone o no esta nueva tasa.
El texto recogido en el artículo 20 de la Ley Reguladora de Haciendas Locales, «permite establecer una tasa local por entradas y salidas de vehículos a través de las aceras, con independencia de que la acera que atraviesan los vehículos para su incorporación a los garajes esté instalada sobre un terreno de propiedad privada, pero de uso público general». Una decisión fundamentada en que, aunque el terreno sea de propiedad privada, el uso de la acera es considerado público al estar destinado al tránsito peatonal.
De este modo, la mayoría de aparcamientos privados, los ubicados en las viviendas bajas, viviendas unifamiliares, locales privados o los subterráneos correspondientes a bloques de pisos, deberán pagar esta tasa, la cual ha generado numerosas dudas. Entre ellas, la referida a las tasas de vado.
Qué diferencia la tasa de garaje de la de vado
Los abogados de Pyramid Consulting y del Bufete Prolegue plantean la cuestión concluyendo que «La tasa de acceso a garajes es distinta a la de vado». La nueva tasa agrava el uso recurrente de la calzada por parte de los propietarios para acceder a su garaje, utilizando de este modo la acera. Por otro lado, la tasa de vado agrava el uso de forma privativa de un espacio perteneciente a la vía pública.
“Es decir, si se tiene un garaje pero solo se paga la tasa de entrada, se está pagando por el uso recurrente de ese espacio público, pero cualquier coche podría aparcar en esa zona y bloquear la entrada, porque no hay vado”, argumentan los juristas.
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