Porsche Classic se ha encargado de restaurar este increíble Porsche 959 perteneciente al ex piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld.
El Porsche 911 es, sin lugar a dudas, uno de los coches más icónicos del mundo del automóvil y el principal estandarte de Porsche a nivel histórico y de imagen. A pesar de lo emblemático que es el Porsche 911, hay algunos otros modelos de la marca alemana que son igual de míticos. El Porsche 959 es, sin duda, uno de ellos.
Con sólo 292 ejemplares fabricados, el Porsche 959 es uno de los superdeportivos alemanes más raros jamás fabricados. Aunque conservaba muchos rasgos del 911, en el que se basaba en cuanto a diseño general y a la disposición del motor trasero, el 959 presentaba muchas decisiones de ingeniería exclusivas del modelo, como la carrocería de aluminio.
Su velocidad máxima es de 339 km/h
El 959 también introdujo el sistema de tracción total Porsche-Steuer Kupplung (PSK), con capacidad de vectorización de par. También es el primer Porsche con motor trasero que incorpora refrigeración por agua, aunque sólo para la cabeza del motor.
Hablando del propulsor, el seis plano biturbo de 2,9 litros del 959 producía 454 CV y 500 Nm de par, lo que permitía un tiempo de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 315 km/h.
De hecho, el Porsche 959 fue considerado el superdeportivo más avanzado de su época cuando debutó en 1986.
Ahora, un ejemplar de 1987, propiedad de ex piloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld se ha beneficiado del tratamiento de Porsche Classic. La unidad de Heidfeld es aún más rara, pues se trata de una variante Porsche 959 Sport, que tenía 515 CV y 561 Nm de par motor, y una velocidad máxima aumentada 339 km/h. Sólo se construyeron 29 ejemplares.
Los 5 mejores Porsche de la historia
Con sólo 4.183 km en el cuentakilómetros, el Porsche 959 Sport de Nick Heidfeld apenas está rodado. Sin embargo, los coches están hechos para ser conducidos, y los “daños por almacenamiento” pasan factura a los componentes del coche, a menudo, incluso más severamente que si se conduce de manera regular.
De hecho, según el jefe de restauración de fábrica de Porsche Classic, Uwe Makrutzki, se aconseja a los propietarios que conduzcan sus coches un mínimo de 100 kilómetros al mes.
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