Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y el nivel de ruido del escape serán revisados a partir de 2022 en la ITV.
La inspección técnica de vehículos (ITV) comienza el año con novedades, por lo que si este 2022 le toca a tu vehículo someterse a esta revisión obligatoria, es importante que las conozcas.
La primera es la revisión de los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), que ya se incluyen en muchos de los automóviles nuevos y que a partir de este año deberán equipar obligatoriamente los vehículos que se vendan dentro de la Unión Europea.
Se revisarán los ADAS para comprobar su buen funcionamiento
Los ADAS, como debes saber, son los sistemas de ayuda al conductor enfocados a mejorar la seguridad vial, a reducir la siniestralidad en las carreteras y a aminorar los efectos de los accidentes en los ocupantes del vehículo. Entre ellos, destacan el asistente de velocidad inteligente, el detector de fatiga, el sistema de mantenimiento de carril, la frenada de emergencia con protección especial a usuarios vulnerables, la interfaz para la instalación del alcoholímetro anti arranque o el registrador de datos.
La patronal de las estaciones ITV, AECA-ITV, señala que los fabricantes deberán permitir el acceso “sin restricciones” a la verificación de estos sistemas de ayuda al conductor por las autoridades y los centros de ITV durante toda la vida útil del vehículo “como establece la legislación”.
ITV: si tu coche no la ha pasado y está aparcado, no te multarán
Desde AECA-ITV ya se había apuntado la importancia de revisar estos asistentes a la conducción en las estaciones de ITV por su papel relevante en la seguridad vial y en la prevención de accidentes de tráfico.
La segunda gran novedad es una prueba que medirá el nivel de ruido que produce el escape del coche. Este test, que antes estaba limitada a las motocicletas, no será parte obligatoria de la ITV para todos los vehículos y solo se realizará en aquellos modelos que se vean más susceptibles de ser ruidosos, como los coches más antiguos o los que han sufrido modificaciones “tuning” para localizar posibles alteraciones y evitar que se superen los decibelios fijados por la normativa.
Comentarios
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me queda poco de tener coche, y creo que no voy a ser el único, cuando necesite viajar tren,bus, o rent a car, seguros nada,reparaciones nada,ITV ninguna, gastos de taller ninguno, multas ninguna, ánimo que lo vaís a conseguir no va a haber nadie que se pueda permitir el tener un coche en propiedad siendo asalariado.
Las ITVs son otro "saca cuartos" las revisiones las realizan "a destajo" y no les "da tiempo" a revisar los elementos fundamentales de seguridad como son las ruedas, en cierta ocasión realice una reclamación a la ITV en cuestión por que me la dieron por correcta cuando las ruedas estaban "cristalizadas" y no cumplían su función con un todo terreno de mas de 2.000 Kgr. cierto es que tenia apartadas las 4 ruedas, en el concesionario, campo entiendo como se autoriza a cambiar solo 2 ruedas, cuando la "cristalización de las mismas es de la 4, vamos otra tomadura de pelo