Opel y Audi se suman a la iniciativa alemana Ko-HAF para promover la conducción colaborativa entre vehículos, un proyecto que debería dar sus frutos en 2018. La base de este sistema está en que los vehículos compartan información sobre sus sistemas de seguridad, alertándose entre ellos y mejorando su interacción.
Opel y Audi se suman al proyecto de investigación ‘Ko-HAF’, una iniciativa alemana para investigar la conducción cooperativa completamente automatizada. Este proyecto se ha iniciado en junio y debería dar sus frutos en noviembre de 2018.
Este concepto de conducción cooperativa se basa en que los vehículos compartan información entre sí para poder interactuar y anticiparse a las situaciones. Si el coche que va delante de nosotros advierte al nuestro de que va a frenar o a efectuar un giro, podremos anticiparnos y evitar situaciones de riesgo. Del mismo modo, si los sistemas de seguridad de nuestro coche (control de estabilidad, sensores de lluvia, pretensores de los cinturones, etc.) alertan al resto de vehículos de un problema, éstos podrán prepararse para esa situación y evitarla.
Dentro del proyecto, Opel está trabajando en la comunicación entre el coche y el servidor, las reacciones del conductor y en el desarrollo de un proceso de autolocalización para el vehículo. Además, construirá un prototipo que puede mostrar funciones esenciales para la conducción cooperativa completamente automatizada en autopista. Inicialmente, probará y validará el hardware del prototipo y la funcionalidad de la conducción completamente automatizada en el centro de pruebas.
Según Opel, entre los muchos retos a los que se enfrenta la conducción automatizada están los mapas digitalizados con gran nivel de detalle y el proceso de desconexión del coche de la conducción automatizada, devolviendo el control del coche al conductor.
Precisamente es Audi una de las compañías responsables en el desarrollo de estas cartografías de alta definición que faciliten una conducción precisa al vehículo. Además, la marca de Ingolstadt posee una amplia experiencia en el campo de la conducción autónoma, con varios prototipos como los Audi RS7 autopilotados que han batido récords en pista y circulado por carretera de forma completamente autónoma.
En ‘Ko-HAF’, los coches se comunican con el servidor de seguridad desde sus propios sensores, aportando datos como la existencia y calidad de las marcas en las carreteras u objetos que puedan hallarse en la vía. Por su parte, el servidor procesa esta información y ofrece a los coches un mapa de navegación con miras al futuro, que es necesario para la conducción automatizada.
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