¿Peaje para acceder al centro de las ciudades? La Ley ya lo contempla

Primero ha sido la creación de zonas de bajas emisiones (ZBA) en el centro de las grandes ciudades con el fin de desterrar de estas áreas a los coches más contaminantes (y al mismo tiempo aumentar la recaudación de los ayuntamientos, que multan a aquellos vehículos que tienen prohibido el acceso).

No obstante, el objetivo final parece ser que tanto coches y motos, sobre todo los de combustión, vayan perdiendo paulatinamente su estatus en las grandes capitales y el transporte público sea el gran beneficiado.

Queda a elección del ayuntamiento su implantación o no

En este sentido, desde hace tiempo se viene rumoreando, como hacen algunas ciudades, siendo Londres el mejor ejemplo de esto, la implantación de una especie de peaje que se cobraría a aquellos vehículos que quisieran acceder al centro de las grandes ciudades.

De hecho, la nueva Ley de Movilidad Sostenible, que se acaba de aprobar por el Consejo de Ministros, y que ha de ser ratificada por las Cortes Generales, ya ahonda en este supuesto. Esta nueva normativa, que podría entrar en vigor ya en 2023,  incluye la posibilidad de que todos aquellos ayuntamientos que hayan instaurado zonas de bajas emisiones puedan cobrar algún tipo de tasa a algunos de los vehículos que circulen por ella.

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El texto de la normativa establece que se trata de algo que ha de decidir cada ayuntamiento y no especifica ni qué tipo de vehículos se verán afectados ni la cuantía del peaje. Lo que sí queda claro es que con esta normativa ya se establece un paraguas legal para que cada consistorio pueda hacerlo.

Recordemos que el próximo 1 de enero de 2023 entra en vigor la Ley de Cambio Climático y Transición Energético, que establece la obligatoriedad de instaurar las citadas zonas de bajas emisiones en todas las ciudades españolas que tengan más de 50.000 habitantes que, en la actualidad son 149 localidades.