Pese a todo, desde el ejecutivo liderado por Pedro Sánchez se sigue estudiando la manera de evitar que esto ocurra.
En un mundo utópico todo funcionaría por trueque o intercambio y no existiría el pago por objetos o servicios. Pero en la realidad que nos ha tocado vivir es necesario tener que pagar por usar determinadas cosas que, para muchos, deberían ser de libre mercado como la televisión o las carreteras. Sí, porque en pleno proceso electoral en el que nos encontramos parece seguro que los españoles vamos a tener que pagar por usar determinadas carreteras. Así lo confirmó el director de la DGT, Pere Navarro, en el programa Els Matins de TV3 “por imposición de Bruselas”.
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Las declaraciones de Navarro se produjeron después de que en el debate entre el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el candidato del PP a la presidencia, Alberto Núñez Feijóo, éste último le dijera que el Ejecutivo había enviado a la UE un escrito con la implantación de los peajes, a lo que se sumó la declaración de la ministra de Transportes, Raquel Sánchez, quien aseguró que eso no iba a ocurrir. Pues bien, ahora la propia Bruselas se ha encargado de desmentirlo todo de manera categórica y según fuentes puestas en contacto con el diario 20 Minutos “El plan de recuperación español, que fue propuesto por España y posteriormente aprobado por la Comisión y el Consejo, incluye el compromiso de España de adoptar una ley sobre movilidad sostenible y financiación del transporte antes de diciembre de 2023”.
De ahí que el propio gobierno haya salido hoy mismo y a través su portavoz, Isabel Rodríguez, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros al ser preguntada por las negociaciones del Ejecutivo para excluir los peajes de las autovías de las reformas pactadas con la Unión Europea haya insistido que está trabajando con la Comisión Europea en ver de qué manera se lleva a cabo el mantenimiento de la red de carreteras sin abordarlo a través del pago por uso. “Lo que está haciendo el Gobierno con la Comisión Europea, en el marco del desarrollo del Plan de Recuperación, es ver de qué manera abordamos el mantenimiento de la red de carreteras sin toparnos con el pago por uso. Un plan global que pasa también por una movilidad más sostenible, promoviendo otros usos y otra movilidad, como el transporte público y su gratuidad como hemos hecho en estos últimos meses”, ha señalado al respecto,
Entretanto, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha “lamentado profundamente la “confusión creada” por sus palabras sobre los peajes en las autovías y ha pedido disculpas por pronunciarse sobre un tema que no es de su competencia y que “no está encima de la mesa de ninguna manera”, añadiendo que “este sí que es un gran tema para un acuerdo entre los dos grandes partidos”.
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