Después de varios globos sonda, desmentidos y retractos, por fin se habla claro y se confirma que se impondrán peajes en las autovías españolas, aunque los llamarán "sistema de tarificación por uso".
El rumor de la imposición de un peaje en las autovías lleva sonando y desmintiéndose desde julio de 1991, cuando el entonces ministro de Fomento, Josep Borrell, planteó esta posibilidad. Desde entonces, no han dejado de lanzar el mensaje a modo de globo sonda para luego retractarse y negar la intención que por fin se ha confirmado: en 2024 las autovías serán de pago. No lo llamarán peaje, pero lo será.
La secretaria de Estado de Infraestructuras, Isabel Pardo de Vera, dejó claro este lunes que es necesario para controlar el déficit que se implante el pago por uso en las autovías. Aunque a efectos prácticos las consecuencias serán las mismas, tendremos que pagar por circular por vías que hasta ahora habían sido gratuitas (relativamente, pues se supone que se han pagado con impuestos y las multas que recauda la DGT), el Gobierno no los llamará peajes sino “sistema de tarificación por uso”.
Cuándo pagaremos por usar las autovías
Según las palabras de Isabel Pardo de Vera, el ejecutivo se ha dado un plazo máximo hasta julio de 2022 para establecer cómo serán los peajes que pagaremos en las autovías a partir del 1 de enero de 2024, que es la fecha límite que se han impuesto, aunque podrían implantarse antes incluso. Es decir, el 1 de enero de 2024 es seguro que empezaremos a pagar por el uso de las autovías, pero podría ser incluso antes, en el verano de 2023.
Cuánto pagaremos por usar las autovías
Aunque en marzo de 2020 ya se dejó caer una tarifa de 9 céntimos por kilómetro, el Gobierno de España todavía no ha aclarado ni cómo se hará el pago de los peajes de las autovías, ni cuánto será el importe en las mismas ni cuáles serán las autovías en las que se impondrá el “sistema de tarificación por uso”. En las últimas semanas se han barajado varias posibilidades a modo de sondeo, pero algunas, como el sistema de “viñetas” (pagar una tasa anual y llevar un distintivo en el coche que dé acceso a las autovías de pago) ya han sido descartadas. La alternativa más probable es un sistema de peajes similar al de Portugal. Este sistema permitiría aplicar tarifas diferentes según el tipo de vehículo y en cada tramo de autovía que se circule. En Portugal por ahora las tarifas van en función del tamaño y peso del vehículo, pero es probable que en España se establezca la tasa en función de la etiqueta energética del vehículo, de modo que paguen menos los que menos contaminen. En cualquier caso, antes de julio de 2022 sabremos exactamente cuánto y cómo pagaremos por usar las autovías, pues es el plazo que se ha dado el ejecutivo para tomar la decisión.
¿Hay peajes en otros países europeos?
En la actualidad sólo hay 5 países en Europa que no tienen establecido ningún tipo de peaje en sus carreteras: Chipre, Estonia, Finlandia, Luxemburo y Malta. En España ya hay muchas vías de peaje, mientras que Alemania, por ejemplo, sólo cobra a los vehículos de transporte pesado. Suiza, Austria, Bulgaria, Eslovenia, Eslovaquia, Hungría, República Checa y Rumanía han optado en su día por el método de la “viñeta”, mientras que Portugal ha implantado un complicado sistema de pago electrónico.
Comentarios
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Izquierda, derecha, ¡que más dá!, cuando cambia de color el gobierno, esas medidas polémicas se quedan, y vosotros, los que hoy despotricais contra uno u otro partido os quedais tan contentos. No es descabellado establecer un pago por autovia, eso si, siempre que exista una carretera alternativa. Lo que clamaría al cielo son los 9 c€/km, supondría una recaudación muy por encima incluso de algunos peajes que acaban de quitar. Espero que sea errata del articulo. Tambien clamaría al cielo la tarificación por etiqueta, completamente injustificado lo mires por donde lo mires y seguramente una medida que se podría tumbar en tribunales. En cualquier caso, un electrico de 2 toneladas y media debería pagar mucho más que un diesel de 1,3 Tm.
Mas impuestos para pagar a los a Asesores del Sr. Sánchez y compañia, vaya si esto lo hubiese planteado el gobierno de derechas, ya estarian las manifestaciones en marcha, barricadas, saqueos, todo lo que suelen hacer los perroflautas de Sánchez, ahora todos callaitos, tenemos lo que se ha votado y mas adelante más estos con vagones llenos de billetes no se encuentran hartos y ya lo de la luz sin comentarios.-
Lo que ya habéis dicho: mucho morro y además cementado. Hay una cosa que tengo clara, al izquierda nunca más (ya he anulado el intermitente) y a la derecha solo de prueba.
Siempre achicharrando a impuestos a los usuarios, porque esto no deja de ser otro impuesto y encima machacando a los más desfavorecidos que son las clases bajas los que no pueden cambiar de coche más a menudo de vehículo y cuya eficiencia energética es peor al ser más antiguos y por tanto susceptibles de más pago por contaminación. No será más justo, si se necesita más financiación, el pago de una tasa fija llámenla como quieran, "viñeta", "canon autoestopista" o "otro robo más", pero si nos meten el sistema portugués nos van a fundir y el consumidor medio no va a poder sacar apenas el vehículo. Cada vez se les ve más el plumero, estamos avocados a los transporte colectivos, que es donde también van a ganar ellos, a dejar las individualidades y no poder tener vehículo propio ya que son más caros y peores por la cantidad de problemas que genera la gran cantidad de electrónica barata con los que los dotan y encima la falsa verdad sobre ellos, los vehículos denominados ecológicos. Los ecológicos, esa falsa mentira que nos quieren hacer creer donde no te cuentan la gran huella ecológica que se genera para poder construir las baterías de litio y el resto de componentes del mismo (por ejemplo) y después la energía eléctrica que se gasta en su recarga, aunque parezca mínima en un solo coche (sumen miles al día) y que de un lado viene de quemar en su mayoría combustibles fósiles (más huella ecológica) y por otro a seguir enriqueciendo más a macroempresas en cuyo corazón campan antiguos políticos de dudosa honradez (visto lo visto), que son las que con sus leyes quienes han estado y están favoreciendo cada día más. Porqué, si quieren vehículos ecológicos, no construyen motores de hidrógeno o invierten en su desarrollo, ya probados en la industria armamentística? Es lógico sería un desastre para la industria del petróleo y para las compañías eléctricas. Al fin y al cabo quienes somos los consumidores? Unos súbditos a los que hay que administrar correctamente los impuestos sin malgastarlos y así contribuir a mejorar la sociedad? (que por cierto para eso elegimos a los políticos, no?), o unos borregos que son los que pagan, escaqueándose o beneficiándose como siempre los que más tienen y enriqueciendo más y más a una minoría sin consideraciones morales para con sus semejantes y apoyada por aquellos que se supone están para velar por nuestros intereses y dinero, malgastándolo en ocasiones. Por cierto, no soy político ni tengo predilecciones por derechas o izquierdas, siempre me he considerado una persona respetuosa y sobre todo librepensadora. En resumen señores, otra más que como usuarios de un vehículo se nos viene encima. A ver cual es la próxima.