Seopan propone la implantación de un sistema de peajes inteligentes mediante los cuales se cobrará por el uso de algunos carriles de las autovías. Esto ayudaría a reducir la congestión en el tráfico así como también hacer lo propio con la contaminación.
Madrid y Barcelona son probablemente las dos ciudades españoles que sufren una mayor congestión en el tráfico. Este molesto liderazgo, aparte de ser un engorro para los usuarios que circulan en coche, supone un gran problema medioambiental. Por este motivo, Seopan, patronal de grandes constructoras y concesionarias, propone la instalación de carriles con “peajes inteligentes”.
La asociación ha calculado que estos peajes reducirían entre un 30% y un 50% los atascos en hora punta, por lo que los conductores podrían pasar entre 118 y 150 horas menos parados en una caravana.
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Un tráfico más fluido reduciría por ende la contaminación, cifra que Seopan pone en un 15% menos de emisiones de CO2 que en la actualidad. Esta solución es oportuna, puesto que la crisis de tráfico y contaminación ha llegado a las dos grandes ciudades españolas, que han llegado a restringir el tráfico en algunas zonas y directamente a algunos vehículos, como por ejemplo los diésel.
¿En qué consisten los peajes inteligentes?
Estos nuevos peajes propuestos por Seopan tendrían como función cobrar sólo en algunos carriles de acceso a las grandes urbes. Serían los conductores los que deciden si quieren seguir por el carril con más tráfico o, por el contrario, si quieren hacerlo por el más despejado pagando una cuota.
El precio de los peajes sería dinámico, es decir, que cambiaría en función de la densidad del tráfico. Cuanto más lleno vaya el carril de pago, más barato será, y cuanto más vacío, más caro.
La idea de los peajes inteligentes no es algo nuevo. Ya se puede ver funcionar este sistema en varias autopistas de Texas y, de hecho, el sistema tiene firma española, puesto que ha sido Ferrovial la encargada de implantarlo.
Seopan confía en este peaje inteligente asegurando que mejorará la sostenibilidad de la red viaria española en varios puntos: aumentará la fluidez del tráfico, reducirá la contaminación, mejorará las condiciones y se conseguirá una mayor seguridad vial.
Las constructoras siguen diciendo que los conductores deben contribuir en el mantenimiento de los más de 12.000 kilómetros de autovías mediante el pago de peajes. Según sus cálculos, poner peajes en la totalidad de las autovías españolas aportaría entre 60.000 y 110.000 millones de euros en un periodo de 25 años.
Los importes serían de entre 1 y 3 céntimos de euro por kilómetro a los turismos y entre 5 y 14 céntimos para los camiones. Seopan afirma que esta tendencia ya ha cobrado fuerza en toda Europa, siendo ya veinte países del continente los que cuentan con peajes en la totalidad de sus autovías.
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