El Gobierno Alemán ha llegado a un acuerdo para renovar el parque móvil de coches diésel sin necesidad de hacer restricciones al tráfico. Habrá dos alternativas: incentivos para hacer un cambio de coche o actualización de la mecánica del vehículo.
Gran avance al que ha llegado Alemania acerca de la renovación del parque móvil. El Gobierno germano ha sacado adelante un plan de reducción de la contaminación producida por los coches diésel sin necesidad de restringir el tráfico en las grandes ciudades.
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Dicho acuerdo, que ha costado varias jornadas de negociaciones, ofrece dos opciones a los ciudadanos: el intercambio bonificado de los coches diésel con un estándar inferior a la normativa Euro 6 o, en su defecto, una actualización con el fin de reducir sus emisiones.
Los fabricantes reaccionan al plan alemán
Los fabricantes de automóviles se han pronunciado al respecto, mostrándose más a favor de la idea de renovar los coches diésel antiguos ofreciendo incentivos. La otra opción (actualización de los coches antiguos) ha sido criticada por los mismos, puesto que la consideran demasiado costosa.
Volkswagen se ha mostrado escéptico con la idea de actualizar los componentes en los coches. Cederán a actualizar los coches que no cumplan con la normativa Euro 6 en el caso de que sus clientes lo soliciten, pero no aceptarán cualquier condición, por lo que afirman que habría que discutir detalles dependiendo de cada caso.
La marca ha explicado que su implementación dependerá de las soluciones que aporten los proveedores, así como de la aceptación de los consumidores. El Grupo VAG afirma que este tipo de actualizaciones puede incrementar el consumo de los vehículos y pueden llegar a generar una “pérdida de comodidad”.
El Grupo Volkswagen si apoya la incentivación para comprar un nuevo vehículo: ofrecerán 4.000 euros de media para los coches que cumplan con las normativas Euro 1 a Euro 4, mientras que este incentivo aumentará hasta los 5.000 euros para los coches que cumplan con la Euro 5.
Daimler está abierto a valorar la idea, sin embargo, afirma que se centrará en las bonificaciones para hacer un cambio de vehículo. Andreas Scheuer, ministro de Transportes germano, ha confirmado que la compañía dueña de Mercedes-Benz, puede llegar a ofrecer hasta 5.000 euros a la hora de hacerse con un nuevo vehículo. BMW y Opel se oponen directamente a ofrecer estas prácticas en sus servicios oficiales.
Por otra parte, el único fabricante no alemán que se ha manifestado sobre el tema es Renault. La marca del rombo ha anunciado que ofrecerá un incentivo de 10.000 euros a los clientes que quieran cambiar su coche antiguo por uno nuevo.
La posición común es apoyar a los cambios bonificados
Pese a que algunos fabricantes ceden a la renovación mecánica de los coches antiguos, la posición común de todos ellos es que sólo una minoría de los clientes se decantarán por las actualizaciones en lugar de hacerlo por un cambio bonificado.
De los 46,5 millones de vehículos que hay en Alemania, cerca de nueve millones de vehículos diésel circulan sin el último estándar de contaminación Euro 6 (3,1 millones con el Euro 4 y 5,7 millones el Euro 5). La previsión es que se renueven un millón de vehículos en Alemania en las 14 ciudades que superen los límites de contaminación.
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