El Gobierno acaba de aprobar la puesta en marcha del Plan MOVALT, un programa de subvenciones para incentivar la compra de vehículos propulsados por energías alternativas y la instalación de puntos de recarga eléctrica. ¿Qué vehículos podrán beneficiarse de MOVALT?
El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital ha aprobado un nuevo programa de ayudas para la adquisición de vehículos propulsados por combustibles alternativos. Denominado Plan MOVALT, la dotación presupuestaria de este nuevo programa de fomento de la movilidad alternativa y eficiente asciende a 35 millones de euros.
El Plan MOVALT divide su presupuesto en dos partidas bien diferenciadas: 20 millones de euros destinados a la compra de vehículos ecológicos y otros 15 millones para la instalación de infraestructuras de recarga eléctrica. El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) será el encargado de gestionar el nuevo Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa, que entrará en vigor a partir de su publicación en el BOE en los próximos días. Según el Ministerio, esta acción sigue la estela de la anterior edición del Movea, que agotó sus fondos (algo más de 14 millones de euros) en apenas 24 horas.
El objetivo del Plan MOVALT es renovar el parque automovilístico español con la introducción de nuevos y eficientes vehículos. De esta forma, se reduciría el nivel de emisiones de CO2 y otros gases contaminantes, lo que supondría una mejora en la calidad del aire de las ciudades y un avance para la consecución de los objetivos de cambio climático. Además, el Plan MOVALT servirá para reducir la dependencia energética del petróleo para nuestro país.
¿Qué coches pueden beneficiarse del Plan MOVALT?
El nuevo Plan MOVALT para el fomento de la movilidad sostenible deja fuera de las ayudas a todos los coches de gasolina y diésel. De esta forma, solo podrán beneficiarse de las subvenciones los siguientes tipos de vehículos:
- Coches propulsados por Autogás (GLP)
- Coches propulsados por Gas Natural (GNC, GNL)
- Coches bifuel gasolina-gas.
- Coches eléctricos.
- Coches híbridos enchufables.
- Coches de pila de combustible.
Una de las grandes novedades de este plan es que no solo está destinado a la adquisición de vehículos nuevos, ya que también podrán acogerse a las ayudas todos aquellos vehículos que no superen los 9 meses de antigüedad. De esta forma, el Ministerio responde, en cierta medida, a una de las reivindicaciones más clásicas del sector.
Los beneficiarios podrán ser particulares, autónomos, PYMES, empresas y administraciones públicas. La cuantía de las ayudas varía entre 500 euros y 18.000 euros, en función de la categoría del vehículo (moto, cuadriciclo, turismo, furgoneta, camión) y la motorización (eléctrico, gas natural, auto gas o pila de combustible).
Plan Movalt para infraestructuras
Por su parte, el Plan MOVALT-Infraestructuras dispondrá de los mencionados 15 millones de euros para fomentar la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos. Los beneficiarios podrán ser administraciones, empresas públicas y privadas.
Se financiará la instalación de infraestructuras de recarga tanto para uso público en el sector no residencial (aparcamientos públicos, hoteles, centros comerciales, universidades, hospitales, polígonos industriales, centros deportivos, etc.), como para uso privado en zonas de estacionamiento de empresas privadas, así como para su ubicación en la vía pública y en la red de carreteras. La cuantía de las ayudas cubrirá hasta el 60% del coste de inversión en el caso de entidades públicas y PYMES, y el 40% para el resto de empresas.
De forma paralela, el Ministerio de Energía remitirá a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) la reforma de la figura del gestor de carga, con el fin de eliminar las restricciones existentes en anteriores planes.
También se adaptarán otras figuras en esta iniciativa como la necesidad del objeto social único, que anteriormente obligaba incluso a cambiar los estatutos en muchas empresas y que estará asociado al contrato separado del suministro eléctrico y se podrá utilizar en un contrato estándar.
¿Qué opina el sector del Plan MOVALT?
La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) ha valorado positivamente la aprobación del Plan MOVALT porque considera esencial que las Administraciones den continuidad en el tiempo a estos incentivos. Sin ellos, afirma la organización, la necesaria expansión de los vehículos de bajas emisiones por parte de empresas y particulares sería más lenta, en un mercado que empieza a dar señales de estar maduro. Sin embargo, la patronal de los concesionarios cree que el presupuesto destinado al Plan MOVALT es poco ambicioso. Además, ha señalado que el impulso de las tecnologías de vehículos de bajas emisiones puede convertirse en una oportunidad para desarrollar en España nuevas actividades económicas capaces de generar riqueza y empleo, no sólo para las redes de distribución sino también para la industria. Asimismo, Faconauto echa de menos que el plan nos se haya vinculado a una estrategia de movilidad global que ayude a una renovación intensiva y mantenida en el tiempo del parque automovilístico.
Por su parte, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (Ganvam) considera que el Plan Movalt es una medida eficaz para incrementar la cuota de vehículo alternativo en el mercado, pero, al no apoyar los motores tradicionales y no facilitar el achatarramiento de los coches más viejos, pasa por alto la necesidad urgente de rejuvenecer el parque. Según la asociación, este nuevo plan de incentivo a la compra deja fuera al 95% de las matriculaciones actuales. A juicio de Ganvam, para lograr una movilidad sostenible es necesario apoyar también la demanda real y no sólo una demanda que, aunque en aumento, todavía es residual. Según el presidente, Lorenzo Vidal de la Peña, “el desarrollo de una verdadera movilidad sostenible requiere una estrategia sólida, que tenga como prioridad eliminar de la circulación los coches de más de diez años, que emiten hasta un 98% más de partículas y un 10% más de CO2, y duplican el riesgo de accidentes con víctimas”. Para conseguirlo, Ganvam propone un plan sólido de incentivos que con continuidad apoye a los modelos nuevos o usados jóvenes (coches de menos de tres años), ya sean de combustión tradicional o alternativa.
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