El Gobierno ha conseguido ampliar otros seis meses las ayudas gubernamentales para la compra de vehículos eléctricos. El coste de la misma asciende a 626 millones.
Hoy por hoy, las matriculaciones de coches eléctricos están completamente estancadas. Circunstancia que afecta tanto al Viejo Continente como a nuestro mercado. Por eso, en un momento de incertidumbre, lo que menos necesitaba el sector es que las ayudas oficiales se detuvieran. Y es que inicialmente el Plan Moves III tenía fecha de caducidad, el próximo 31 de julio, hecho que activaba las alarmas de un segmento que, como te decimos, se ha estancado. No obstante, el Gobierno de Pedro Sánchez acaba de hacer público que prorrogará dichas ayudas durante otros seis meses por lo que la nueva fecha de finalización del Plan Moves III será traslada al próximo 31 de diciembre.
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Así lo confirmó ayer la vicepresidenta del Gobierno y ministra de Hacienda, María Jesús Montero, en la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros, al asegurar que el objetivo de estas medidas es que durante el segundo semestre del año “se tenga una nueva oportunidad para la compra del vehículo eléctrico”. En su conjunto, las ayudas al sector alcanzan los 1.500 millones de euros, según ha puntualizado Montero, quien ha anunciado también una ayuda de hasta 450 millones de euros para la transformación de las flotas de vehículos pesados en transporte de mercancías y pasajeros por carretera. Con todo, el Ejecutivo ha cifrado en 626 millones de euros el coste de la prórroga.
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La extensión se produce en plena rebelión del sector que critica la falta de ayudas del Gobierno a la transformación del sector. De hecho, la dimisión de Wayne Griffiths como presidente de Anfac se achacó a la “inacción del Gobierno en favor de la electrificación”. Sin embargo, dicha asociación junto con otras como la Asociación de Concesionarios de España (Faconauto) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) han celebrado esta prórroga.
Fuentes de Faconauto han confirmado a Europa Press que es importante la dotación extraordinaria de 50 millones de euros asignados al Programa de transformación de flotas de vehículos pesados de transporte por carretera, ya que permitirá atender las solicitudes que quedaron pendientes tras haberse agotado sus fondos. Ahora bien, desde la misma confirman que las ayudas a la electrificación “no serán eficaces hasta que su tramitación sea más ágil y el comprador no reciba la ayuda en el momento de la adquisición”.
A este respecto, Faconauto estima que, para finales de 2025, se podrían matricular alrededor de 250.000 unidades electrificadas, lo que representaría el 25% de las ventas totales. “El año que viene el mercado eléctrico ha de tener una cuota del 22% en Europa. Hoy en día, estamos en el 13%, mientras que en España apenas llega al 5%. Tenemos que recuperar 17 puntos porcentuales en un año y hemos visto que, con el sistema actual de ayudas, la electrificación no avanza al ritmo exigido al sector y al país”, han puntualizado desde Anfac. Por su parte, los vendedores acogen también con satisfacción el plan de ayudas público, pero piden más. Concretamente, solicitan ampliar las ayudas hasta los modelos de, como mínimo, 36 meses con el objetivo de garantizar una “movilidad eléctrica más accesible y una transición ecológica justa”.
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