El "hub" de descarbonización que se quedará con las plantas de Nissan-Barcelona afirma que comenzará a producir en 2022 y mantendrá plantilla.
Las plantas de Nissan en Barcelona volverán a producir antes de que acabe 2022. Ese es el objetivo que tiene el “hub” de descarbonización liderado por QEV Technologies y Btech, que ha anunciado que está ultimando los detalles con la mesa de reindustrialización para el traspaso de las tres plantas de Nissan en Barcelona.
El objetivo de este “hub” es aprovechar el conjunto de las plantas que poseía Nissan en Barcelona, dar continuidad a toda la plantilla y convertir a España en “referente” de la movilidad sostenible.
El objetivo es mantener a toda la plantilla
Todavía no hay un acuerdo definitivo, pero tanto QEV Technologies como Btech se han mostrado esperanzadas de reactivar la actividad de las plantas a lo largo de 2022, decisión que se prevé que se haga oficial en este mismo mes de enero.
El proyecto incluye la creación de un ecosistema de innovación en electromovilidad que “atraerá inversiones de calado” y transformará la movilidad en materia sostenible dentro de España, lo que supondrá un cambio favorable para el conjunto de la automoción española.
Se trata de “una oportunidad histórica para reindustrializar y dar continuidad a la herencia de Motor Ibérica, con más de 100 años de historia”, ha explicado el consejero delegado de Btech, Rafael Ruiz. Por su parte, Joan Orús, consejero delegado de QEV Technologies ha señalado que se trata de un proyecto “con una visión integradora y con un enorme potencial”.
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Las principales tareas de este “hub” incluyen la recuperación de marcas españolas, el lanzamiento de una nueva marca comercial centrada en la comercialización de vehículos para el reparto de última milla y también la producción de modelos eléctricos propios con la implantación de “una línea de fabricación bajo licencia”.
Además, prevé continuar con la producción de algunas de las líneas de Nissan bajo “un nuevo nombre de marca” y reunir otros proyectos, como la fabricación de vehículos ligeros y la implantación de un centro de homologación y certificación de baterías.
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¡Ala! ¡otro balde de palomitas! Mucho potencial veo yo ahí para fabricar chismes eléctricos como churros con toda la plantilla de NISSAN. Lo jodido será venderlos. Me parece otro bluf más de, de, de.... ¿de quien?