Los neumáticos sin aire, la gran revolución de Michelin, pueden ser algo muy útil para la policía y sus persecuciones: no se pinchan.
Michelin lleva ya años investigando sobre los neumáticos sin aire, un elemento que pretende comercializar a partir de 2024 y que cuenta con una serie de obvias ventajas. Entre ellas, que son neumáticos a prueba de pinchazos y golpes, resultan más ecológicos, están más conectados y no tienen necesidad de mantenimiento.
Todo parecen buenas noticias para los potenciales compradores y también para un gremio que todos nos podemos imaginar: las fuerzas de seguridad. Y es que los neumáticos sin aire han despertado el interés de la policía europea porque suponen una ventaja incontestable a la hora de perseguir delincuentes: no pueden pincharse si se les dispara.
No se pinchan aunque los dispares
Michelin ha probado el neumático sin aire Uptis a velocidades de hasta 210 km/h en vehículos policiales en la propia pista de prueba del fabricante galo. En una entrevista reciente con The Drive, el vicepresidente senior de Michelin, Bruno de Feraudy, reveló que la policía de algunos países europeos se ha interesado por los neumáticos Uptis porque en la actualidad los neumáticos de los coches policiales pueden sufrir pinchazos durante las persecuciones.
Este tipo de neumáticos sin aire también podrían utilizarse en vehículos autónomos por su resistencia a los pinchazos, según explica en la misma entrevista. Esto eliminaría la necesidad de que los pasajeros cambien un neumático.
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En 2019, Michelin presentó el prototipo Uptis en un Chevrolet Bolt eléctrico, y General Motors planea probar los neumáticos Uptis en una flota de Bolt eléctricos para un posible lanzamiento de producción en 2024; sin embargo, la validez de la fecha de lanzamiento sigue sin confirmarse. Al mismo tiempo, diversas informaciones apuntan que Michelin está en conversaciones con Tesla para probar los neumáticos Uptis.
La disponibilidad de neumáticos que no requieren aire para los vehículos particulares sigue siendo incierta, aunque ya se han introducido para quads, cortacéspedes y excavadoras. Según Michelin, estos neumáticos sin aire siempre tendrán aplicaciones específicas y no sustituirán totalmente a los convencionales, a pesar de sus ventajas.
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