Toyota y Volkswagen, dos de los principales fabricantes mundiales de coches, no han firmado el compromiso de la COP26, ¿por qué?
Una parte importante del mundo no está preparada para los vehículos de emisiones cero o, al menos eso es lo que opinan desde Toyota, que ha esgrimido esta razón para no firmar el compromiso de eliminar los coches de combustibles fósiles para 2040, que se ha refrendado en la cumbre del clima de la ONU, la COP26, por seis grandes fabricantes de automóviles: Ford, Jaguar-Land Rover, Mercedes-Benz, General Motors, BYD y Volvo.
No obstante, otros de los principales constructores, como Toyota y Volkswagen, los dos primeros fabricantes del planeta, se han negado a rubricar este compromiso. La razón que ha esgrimido la automovilística japonesa se ha hecho pública a través de una declaración de la compañía a Reuters.
La mayor parte del mundo no está preparado para los eléctricos
Un portavoz de Toyota ha explicado a Reuters que donde existe la infraestructura energética y de recarga, la economía y la disposición de los clientes, “estamos listos para acelerar y ayudar a apoyar con vehículos adecuados de cero emisiones.”
“Sin embargo, en muchas zonas del mundo, como Asia, África y Oriente Medio, todavía no se ha establecido un entorno adecuado para promover el transporte de emisiones cero“, ha añadido. “Creemos que se necesitará más tiempo para avanzar, por lo que nos resulta difícil comprometernos con la declaración conjunta en este momento”, ha concluido.
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Por su parte, Volkswagen ya adelantó hace unos días que su postura era similar a la de Toyota. Su director ejecutivo Herbert Diess descartó la firma en la conferencia de la COP26 aduciendo que no se cumplían las condiciones para apoyarla.
Diess sostuvo que la adopción del vehículo eléctrico “variaría de una región a otra”, por lo que “todavía podría tener sentido utilizar coches de combustible sintético en América Latina en 2035”.
Según un reciente estudio, existen enormes disparidades mundiales en cuanto a la posesión de vehículos eléctricos. Así, mientras as ventas se están disparando en la Unión Europea, China o Estados Unidos, las matriculaciones de coches eléctricos durante 2020 en Sudamérica, con una población de más de 420 millones de habitantes, fueron inferiores a 18.000 unidades.
Igualmente, las entregas en África, donde residen 1.200 millones de personas, se produjeron exclusivamente en Sudáfrica y sumaron sólo 1.509 coches en 2020.
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