La patronal Ganvam explica por qué se están vendiendo tantos coches seminuevos actualmente. La razón tiene mucho que ver con el reciente cambio de homologación...
Según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), las ventas de coches usados jóvenes han aumentado un 26% hasta agosto, contribuyendo a que el mercado de ocasión continúe imparable con cerca de 1,5 millones de coches vendidos en estos ocho primeros meses de 2018. Por su parte, el canal de particulares en las matriculaciones de turismos nuevos lleva registrado en el período enero-agosto un crecimiento del 11,4% con algo más de 460.000 unidades vendidas. Muchos de vosotros os preguntaréis a qué se debe esa enorme diferencia y la respuesta puede ser obvia: el ahorro económico que supone comprar un coche usado con respecto a uno nuevo. Sin embargo, también hay otros aspectos relacionados. Evidentemente, para cubrir tanta demanda se necesita un gran stock. Ciñéndonos a la cuestión de los usados jóvenes nos preguntamos: ¿por qué se están vendiendo tantos coches seminuevos?
¿Es mejor un coche km 0, un usado o uno nuevo?
El WLTP ha provocado buenas ofertas en coches de km 0
Buena parte de este hecho está motivado por el reciente cambio en la normativa de homologación (cambio a WLTP), que ha llevado a los concesionarios a recurrir masivamente a las automatriculaciones de las unidades homologadas en el anterior ciclo NEDC para revenderlas como coches de kilómetro cero. Sobre todo durante el pasado mes de agosto, es algo que se ha traducido en un notable aumento de las cifras de matriculaciones (El WLTP hace subir las matriculaciones casi un 50% en agosto y provoca grandes ofertas en km 0). Esto, tal y como asegura Ganvam, ha provocado la existencia de un gran stock de coches seminuevos con unas suculentas ofertas para los compradores. Así explica la patronal del Vehículo de Ocasión, a grandes rasgos, el porqué de este auge actual por los coches seminuevos y de km 0 -además de la importancia que supone el factor económico, claro-.
Según el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, el comportamiento del mercado de usados hasta agosto demuestra que toda cruz tiene su cara. “Por un lado, las redes de distribución han estado adelantando dinero para dar salida al stock de vehículos no homologados con el WLTP a través de automatrículas y ese volumen de matriculaciones tácticas ha pasado al mercado de segunda mano en un momento en el que son muy demandados, permitiendo que los conductores puedan comprar modelos casi nuevos con importantes descuentos”, dice.
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