Un raro y exclusivo prototipo del Porsche 959 se acaba de poner a la venta en Alemania: su precio, 1,25 millones de euros.
El Porsche 959 es un auténtico “rara avis” del que apenas se fabricaron algo más de 300 unidades. Si hablamos de prototipos de este espectacular automóvil, apenas se ensamblaron 12, y uno de ellos se acaba de poner a la venta en Alemania
El modelo de Porsche es uno de los automóviles que más ha emocionado a los aficionados a los coches en las últimas décadas. Cuando se entregaron los primeros ejemplares, en 1986, se le consideraba el coche de producción más rápido del mundo (aceleraba de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos).
Solo se fabricaron 12 unidades de este prototipo
Como decimos, se construyeron algo más de 300 unidades y su producción se interrumpió en 1988. No era un coche para economías populares, pues en la época costaba unos 420.000 marcos alemanes (unos 215.000 euros actuales).
Sin embargo, aún más raros que el coche de producción son los doce prototipos del coche que se construyeron. Uno de ellos está ahora a la venta. El raro prototipo del Porsche 959 está siendo vendido por el concesionario Mechatronik con sede en Pleidelsheim (Baden-Württemberg
Según el vendedor, probablemente sólo pervivan tres o cuatro de los doce prototipos que se crearon. El ejemplar en venta, el séptimo de la serie de minipruebas, es probablemente el único en este momento cuyo motor funciona y puede conducirse.
Al parecer, este prototipo se utilizó para probar los sistemas eléctricos y someterlo a pruebas de calor. Los desarrolladores de Porsche estuvieron en la carretera con el coche para este fin en la costa oeste de Estados Unidos, pero también en Europa.
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Cuenta con 26.520 kilómetros en el odómetro y está pintado en color rojo rubí (solo dos de los prototipos eran de esta tonalidad), que es un color al del cuero de la tapicería del interior
El motor bóxer biturbo de 2,8 litros del 959 entrega 450 CV de potencia y 500 Nm de par máximo. Cuenta con un cambio manual de seis velocidades y un sistema de tracción total.
A diferencia del coche de producción, al prototipo le faltan, entre otras cosas, la dirección asistida, el sistema de lavado del parabrisas, el espejo exterior del lado del pasajero y las llantas de aleación de magnesio. A pesar de estas carencias, el coche no te sale rebajado: si quieres comprarlo, tendrás que depositar 1,25 millones de euros sobre la mesa.
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