Porsche no venderá estos modelos en Europa por la nueva normativa de la UE

Las elevadas emisiones contaminantes no son las únicas que están “acabando” en la Unión Europea (UE) con algunos de los modelos que hasta hace nada eran habituales en nuestras carreteras.

También la protección ante los ciberataques está dejando algunos cadáveres automovilísticos. Este es el caso de dos modelos de Porsche que ya no podrán comercializarse dentro de las fronteras del Viejo Continente.

Ambos iban a desaparecer de todos modos por la electrificación

Así lo ha anunciado la propia Porsche, que ha comunicado que suspenderá las ventas de los 718 Boxster y Cayman dentro de la Unión Europea. La causa hay que buscarla en la nueva normativa sobre vehículos de la UE, que incluye cláusulas de ciberseguridad

Ambos iban a desaparecer de todos modos para dar paso a nuevas versiones totalmente eléctricas, pero la nueva normativa europea ha acelerado su desaparición.

Para entenderlo mejor, no es que Porsche no pueda cumplir la nueva normativa, sino que no quiere gastar ni tiempo, ni dinero, ni recursos en el rediseño de ambos modelos, cuya vida útil ya era muy limitada.

“La razón principal es el Reglamento General de Seguridad de la Unión Europea (incluida la ciberseguridad), al que no se convertirá la plataforma”, ha explicado Oliver Hilger, portavoz de Porsche para los modelos 911 y 718. “Los modelos que no cumplan estos requisitos ya no podrán matricularse de nuevo en la UE a partir de principios de julio de 2024”.

Aunque los modelos 718 actuales no cumplen la inminente nueva normativa de ciberseguridad de la UE, Hilger ha aclarado que no significa que sean vulnerables a ataques informáticos. “Cuando se trata de modelos actuales, comprobamos periódicamente la ciberseguridad de nuestros productos y colaboramos con la comunidad mundial de seguridad mediante una interfaz de acceso público”, ha declarado.

La nueva norma europea, de obligado cumplimiento para todos los fabricantes de automóviles que vendan productos en Europa, pretende proteger de los piratas informáticos las arquitecturas electrónicas de los vehículos modernos.

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Además, exige sistemas avanzados de asistencia al conductor para “proteger mejor a los pasajeros, peatones y ciclistas en toda la UE” y para “completar el marco legal de los vehículos automatizados y conectados”.

Los vehículos requerirán elementos como sistemas de mantenimiento de carril, frenado de emergencia, asistencia a la velocidad, cámaras o sensores de marcha atrás y sistemas de alerta para conductores somnolientos o distraídos.

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