Everrati ha obrado el "sacrilegio". Ha convertido un clásico de la competición como es el Ford GT40 en un coche 100x100 eléctrico.
Los restomods eléctricos están cada vez más de moda en los últimos tiempos Un ejemplo de ello es la colaboración de empresa británica Everrati con la californiana Superformance para la creación del primer Ford GT40 eléctrico con un motor de 811 CV y 800 Nm de par
¿Sacrilegio? Quizás. Hay que recordar que el Ford GT40 es uno de los coches que hicieron historia en la competición y es uno de los coches de gasolina más emblemáticos de la historia. Desarrollado gracias a la experiencia del legendario Carroll Shelby, este superdeportivo es un símbolo de las 24 horas de Le Mans, pero su V8 no se ajusta a las exigencias actuales de movilidad sostenible.
811 CV y 800 Nm de par para este mito revisitado
Así, Everrati, con la ayuda de Superformance, han logrado una réplica fiel del primer GT40 de la “vieja escuela”. El trabajo ha sido arduo y ha necesitado de bastante tiempo, pero el resultado final es realmente impresionante.
El Ford GT40 eléctrico de Everrati cuenta con el chasis original (monocasco de acero) del modelo de los años 60, pero con una suspensión más eficiente con componentes Bilstein y H&R y discos de freno ventilados con pinzas Willwood para una mayor potencia de frenado. Hay que aclarar que la conversión a eléctrico no se ha hecho con un Ford GT40 original, sino sobre una réplica.
Puede que te interese: Ford GT 40, la historia de una venganza
Sin embargo, lo que más llama la atención es el sistema de propulsión que sustituye al clásico V8 de 4,7 litros. El primer Ford GT40 eléctrico de la historia cuenta con una configuración de dos unidades (una por eje) capaz de ofrecer la friolera de 811 CV y 800 Nm de par máximo, suficientes para lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y alcanzar fácilmente una velocidad máxima de 200 km/h.
También se incluye un paquete de baterías de 60 kWh que funciona con un sistema eléctrico de 700 voltios, capaz de garantizar una autonomía de unos 180 km y que debería garantizar tiempos de carga rápidos y que puede recargarse mediante carga rápida de corriente alterna o corriente continua.
Comentarios
Escribir comentario