Más País-Equo propone que se prohíba la publicidad y los patrocinios en los que estén involucrados los vehículos de gasolina y gasóleo.
La llegada paulatina, pero cada vez más acelerada, de los coches eléctricos en Europa está provocando que las ventas de los coches de combustión (sobre todo las de los diésel) estén cayendo de manera notable.
Poco a poco este tipo de vehículos de combustión interno están pagando el pato de ser considerados super contaminantes y algunos grupos están presionando para que se les quite todo tipo de ayuda e, incluso, la inversión publicitaria.
Comparan los anuncios de coches de combustión con la del alcohol
Mientras en Francia se acaba de aprobar una normativa que obliga a los fabricantes de coches a colocar mensajes en sus anuncios que recomienden a los usuarios usar medios de transporte menos contaminantes, en España el partido Más País-Equo ha ido un paso más allá.
La formación progresista ha planteado en el Congreso de los Diputados que se prohíba la publicidad y los patrocinios en los que estén involucrados los vehículos de gasolina y gasóleo, no descartándose que en este mismo saco se incluyan también los híbridos enchufables.
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El partido que lidera Iñigo Errejón lo ha anunciado a través de sus redes sociales, donde se ha equiparado la publicidad de los coches de combustión interna con los anuncios de alcohol o tabaco, que ya están prohibidos en nuestro país. “Proponemos prohibir los anuncios de vehículos contaminantes, igual que ya se ha hecho con el tabaco o el alcohol. Solo hay futuro si es verde y protegiendo la salud”, reza el tweet.
La respuesta al tweet no se ha hecho esperar y algunos usuarios han esgrimido informes y estudios que apuntan a que la fabricación de coches eléctricos también contamina, incluso más que un vehículo de combustión.
Esto, de cumplirse, supondría un duro varapalo para las marcas de coches y para los soportes publicitarios, ya que, hay que recordar, que el Grupo Volkswagen es el mayor anunciante de nuestro país, con una inversión que ronda los 80 millones de euros al año. Y, como el resto de marcas, anuncia en un porcentaje alto coches de combustión.
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Creo que algunos están perdiendo el norte, bueno, ya lo perdieron hace mucho. Actualmente, ni los precios de los eléctricos puros ni las infraestructuras actuales, permiten una electrificación de todos los vehículos. Además, el proceso de fabricación de un coche eléctrico es mucho más contaminante que el de los actuales vehículos. Por no hablar de dónde vamos a "tirar" las baterías cuándo éstas acaben su vida útil. ¿Qué hacemos con ellas? ¿Pagamos a terceros países para que se las lleven y limpiamos nuestra conciencia moviendo los "residuos" debajo de la alfombra? El hidrógeno, cuyos átomos son los más abundante en el universo, es, sin ninguna duda, hacia dónde deberíamos dirigirnos, pero claro, no interesa investigar y hacer viable esta tecnología, que es mucho menos contaminante e infinitamente más económica.