Según Fesvial, los modernos sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS por sus siglas en inglés) son una herramienta excepcional para reducir el número de fallecidos en accidentes de tráfico.
La Fundación Española para la Seguridad Vial (FESVIAL) cree que los modernos sistemas de asistencia avanzada a la conducción (ADAS) son fundamentales para reducir el número de fallecidos en accidentes de tráfico que, en lo que va de año 2018, han aumentado un 1,4% respecto al año anterior.
En concreto, en los primeros 9 meses de 2018 han perdido la vida en accidentes de tráfico en España 883 personas, 12 más que en el mismo período de 2017. Según los estudios que maneja FESVIAL, los ADAS que equipan los modelos más modernos son eficaces para reducir el riesgo de accidente hasta en un 45%. Con estas cifras, estiman que en España se podrían prevenir 51.000 accidentes de tráfico anualmente, lo cual reduciría notablemente el número de víctimas mortales.
la DGT estima que se reducirían en un 54% los accidentes por colisión frontal, en un 58% los atropellos a peatones y ciclistas, y en un 68% los siniestros por salidas de carril involuntarias. En total, los sistemas ADAS tendrían un efecto positivo directo en el 57% de los accidentes.
Qué son los sistemas ADAS en los coches
ADAS son las siglas con las que se designan los modernos sistemas de asistencia avanzada a la conducción (Advenced Driver Assistance System en inglés) y dentro de este campo se engloban elementos como:
- Control de crucero adaptativo: adapta la velocidad a la del vehículo que nos precede, manteniendo una distancia de seguridad proporcional a la velocidad.
- Alerta de ángulo muerto: detecta vehículos en la zona de menor visibilidad desde el puesto de conducción y nos alerta de su presencia.
- Alerta de colisión: advierte de la posibilidad de colisión por alcance y puede llegar a activar una frenada de emergencia para evitar el impacto.
- Sistemas de detección de peatones: identifican la presencia de un peatón y activan los frenos.
- Alerta de pérdida de carril: mantienen el vehículo dentro del carril o advierten de que nos salimos de él.
- Alerta de cansancio: detecta una conducción errática y nos recomiendan una parada para descansar.
- Asistente de conducción en atascos: uno de los primeros peldaños hacia la conducción autónoma, el vehículo se mantiene en su carril y circula en medio de un atasco en determinadas vías sin que el conductor intervenga, sólo supervise.
Cada vez surgen más sistemas, como el control de tráfico transversal para las maniobras de estacionamiento en batería y cruces, a medida que surgen nuevas utilidades para los sensores que ya se incorporan en los vehículos.
Como es lógico, esta mayor carga tecnológica requiere de una mayor precisión en el mantenimiento del vehículo, especialmente en el parabrisas, tras el cual se encuentran muchos de los sensores que emplean estos dispositivos.
La sustitución del parabrisas suele requerir de una recalibración de la mayoría de estos sistemas, que se basan en las cámaras y sensores de distancia que van montados en la zona del retrovisor interior y que “ven” a través del cristal.
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