Con la nueva Ley de Tráfico, el Veloláser, conocido como el "radar invisible", se puede poner las botas con los excesos de velocidad.
El 21 de marzo es una fecha significativa en lo que a la seguridad vial se refiere. En esa fecha entra vigor la nueva Ley de Tráfico que incorpora nueva normativa y endurece algunas sanciones con las que se pretende mejorar la seguridad vial.
Una de las más polémicas es la que se ha propugnado desde la Dirección General de Tráfico (DGT) y que prohíbe rebasar en 20 km/h la velocidad máxima de la vía cuando se realiza un adelantamiento, algo que hasta la fecha estaba permitido.
Ojo con no respetar los límites , el “radar invisible” puede pillarte
Ante esto, el conductor solo tiene la posibilidad de esperar a que el vehículo que le precede reduzca la velocidad (si este circula a la velocidad máxima de la carretera) o realizar el adelantamiento cumpliendo el límite, sin pasarse ni un kilómetro por hora.
Las multas, si no estamos plenamente advertidos, pueden multiplicarse por este tipo de acciones y aquí toma protagonismo un elemento que la DGT ya lleva utilizando desde hace algo tiempo, el llamado “radar invisible”.
Llamados Veloláser, las autoridades ya tienen 60 unidades y su número en las carreteras puede crecer en el futuro. Estos cinemómetros miden apenas 50 centímetros de altura, pesan unos dos kilos y se pueden montar sobre un trípode sencillo, en el lateral de un vehículo o incluso en los quitamiedos, aunque la DGT sostiene que no los va a colocar aquí para evitar daños en caso del accidente de un motorista.
Radares: ¿cuándo es legal avisar de su presencia?
La denominación de “radar invisible” viene por el hecho de que apenas se pueden divisar desde la distancia, sino cuando el automóvil está a su altura. El Veloláser puede controlarse a distancia mediante cualquier dispositivo con conexión wifi o 4G, lo que hace innecesaria la presencia de una persona física operándolo.
Y este Veloláser resulta de lo más inteligente, pues es capaz de controlar hasta tres carriles en cualquier sentido de la circulación, es capaz de multar velocidades hasta los 250 kilómetros por hora y funciona también de noche.
Al mismo tiempo, es capaz de distinguir entre vehículos pesados y ligeros, con lo que puede delimitar los límites de velocidad para cada tipo de vehículo y carril. Para más inri, puede calcular la distancia de seguridad y lee las matrículas de manera automática.
Comentarios
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que desgracia más grande es si no eres inmigrante o pagapensiones, es n acer español, es una desgracia como otra cualquiera, le puede tocar a cualquiera, que poco me queda de tener coche de gasolina y de pilas y de lo que sea, me quedan breves, se van a tgener que ir a reirse de su p. madre.