El Radar RD6 es un pick up eléctrico chino que podría ser el primero de su clase en comercializarse en Europa y España.
El segmento de los pick up eléctricos no está aún demasiado consolidado. Hay pocos productos (Ford F-150 Lightning, Rivian R1T, Tesla Cybertruck, entre ellos) y ninguno, por el momento, se comercializa en Europa (incluso alguno no está a la venta en ningún mercado).
Ahora, desde China quieren poner remedio a esto y hacerse con un importante segmento del mercado mundial. La apuesta parece fuerte, pues la capitanea Zhejiang Geely Holding Group (Geely Group), empresa matriz y copropietaria de Volvo, Polestar, ZEEKr, Lotus, entre otras marcas. `
Hasta 632 km de autonomía
La compañía china acaba de anunciar la salida de la cadena de montaje de su primer lote de pick up eléctricas destinadas a la exportación. Lo hace a través de Radar, una de sus marcas locales y que se autodenomina como “la primera marca de estilo de vida al aire libre puramente eléctrica de China”.
Y el producto que llegará a mercados internacionales, entre ellos Europa, es el RD6 EV, su primer coche. El Radar RD6 se basa en la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA), que también sustenta el ZEEKr 001 y el próximo SUV coupé eléctrico Polestar 4.
A pesar de las sinergias comentadas y de estar bajo el paraguas del Grupo Geely Auto, Radar tiene su propia planta de producción totalmente independiente y su propia sede de Investigación y Desarrollo.
El pick up eléctrico está disponible en China con baterías de 63 kWh (400 km de autonomía), 86 kWh (550 km de autonomía) y 100 kWh (632 km de autonomía). Impulsado por un motor eléctrico de 200 kW (268 CV), el RD6 EV produce 284 Nm de par motor.
Audi Activesphere: coupé o pick up apretando un solo botón
El RD6 es bastante asequible en China. El modelo básico (63 kW) cuesta menos de 23.000 euros, con la versión más cara por debajo de los 30.000 euros, un argumento muy contundente si inician su desembarco en Europa y, por ende, en España.
Comentarios
Escribir comentario