La DGT está en entredicho por la colocación “sospechosa” de ciertos radares fijos. Te explicamos qué ocurre, qué le ha podido llevar a esta situación y las posibles consecuencias.
La colocación de radares fijos muy cerca de los guardarraíles en las carreteras españolas ha desatado una fuerte polémica. Los conductores y diversas asociaciones han denunciado que estos dispositivos no cumplen con la normativa de seguridad vial, lo que podría representar un peligro significativo.
Radares demasiado cerca de los guardarraíles
En las últimas semanas, ha surgido una gran controversia en torno a la ubicación de ciertos radares fijos instalados por la DGT en España. Algunos de estos dispositivos se han colocado a escasos centímetros de los guardarraíles, incumpliendo la normativa que exige una distancia mínima de entre 1,3 y 1,5 metros. Esta distancia es crucial para que el guardarraíl pueda deformarse adecuadamente en caso de accidente, absorbiendo el impacto y protegiendo a los ocupantes del vehículo.
Lista de los radares fijos ilegales por su ubicación
Diversas organizaciones han estudiado la situación y, de momento, han identificado los siguientes radares que, en principio, están colocados ilegalmente:
- N-238. Km. 4.960. Distancia al guardarraíl: 11 centímetros
- N-340. Km: 1.003,350. Distancia al guardarraíl: 29 centímetros
- N-340. Km: 10.010,640. Distancia al guardarraíl: 49 centímetros
- N-340. Km: 10.010,640. Distancia al guardarraíl: 81 centímetros
Estos radares fijos son un peligro para los conductores
Varios de estos radares, que han sido objeto de denuncia, se encuentran a distancias mucho menores de las requeridas, algunos incluso a solo 11 o 15 centímetros del guardarraíl. Esta proximidad no solo incumple la normativa, sino que también representa un riesgo considerable para los conductores. Además, la colocación de estos radares en lugares como la salida de túneles, donde la visibilidad puede ser reducida, ha intensificado las críticas. Muchos consideran que estos dispositivos no están en los puntos de mayor siniestralidad, sino en lugares estratégicos donde es más probable que se generen multas, lo que ha llevado a acusaciones de que la DGT tiene un enfoque recaudatorio.
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Existen varias teorías sobre por qué la DGT ha optado por ubicar estos radares en lugares tan polémicos. Algunos apuntan a posibles errores o negligencia en la instalación, donde los radares podrían haber sido colocados sin la verificación adecuada del cumplimiento de la normativa. Otros sugieren que la DGT podría haber priorizado la cobertura de control de velocidad en áreas consideradas peligrosas, sin prestar suficiente atención a las regulaciones sobre la proximidad a los guardarraíles. Además, en ciertos tramos de carretera, especialmente aquellos con limitaciones geográficas, puede ser complicado encontrar ubicaciones que cumplan con todas las normas, lo que podría haber llevado a la elección de lugares menos ideales.
A pesar de las posibles explicaciones, estos motivos no justifican el incumplimiento de la normativa. Las denuncias y quejas presentadas podrían llevar a la reubicación de los radares o incluso a la anulación de las multas emitidas por estos dispositivos mal colocados. Este tema sigue siendo objeto de debate, y es posible que las autoridades deban revisar la ubicación de estos radares para garantizar que se cumplan todas las normativas de seguridad vial.
Comentarios
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Yo creo que la denuncia debería de ser "PUBLICIDAD ENCAÑOSA" ya que los radar no estan colocados para nuestra seguridad y si para RECAUDACIÓN, relame es un problema de educación y sentido común, que es lo que falta en la mayoría de los conductores. Recientemente regañe a un "Fitipaldy" por que me paso en un limite de 20 a unos 70 km. pero coincidimos en le primer semáforo y el me dijo que si no había policía por que le regañaba, con otros modales claro, y yo le dije por que había un colegio y toda la precaución es poca, evidentemente me señalo la peineta y salió del semáforo cuan expiro conductor de rally, no hay medidas que puedan atajar a este tipo de descerebrados. Soluciones hay, sin tanta represión, pero la esencial es en RTVE que es la cadena del gobierno mas educación vial y consecuencias de las infracciones.