Ya no habrá más Renault Kadjar. Los franceses han anunciado un sucesor que adoptará el apellido Austral, será electrificado y, eso sí, seguirá fabricándose en Palencia.
Los resultados del Kadjar no acompañan y, en esas, Renault ha decidido darle una vuelta a su estrategia para el segmento C-SUV sustituyéndolo por un nuevo Renault Austral. Este todocamino que mantendrá más o menos las mismas cotas que el modelo disponible todavía hoy en los concesionarios (4,5 metros), sin embargo, estrenará un nuevo diseño al estilo del Megane E-Tech eléctrico y un nuevo catálogo de motores mucho más eficientes.
Renault AIR4 Concept: por los aires
El nombre, que viene a referirse a algo relacionado con el sur (es un antónimo de boreal), puede ayudar a que los clientes adquieran una imagen más fresca del producto para que retome el peso que debe tener en las cuentas de la marca, ya que hablamos de uno de los segmentos más importantes y reñidos del mercado.
En cualquier caso, lo que seguro que influirá en unas mejores cifras será la tecnología renovada que equipará, así como la mejora dinámica que producirá el uso de la plataforma CMF-CD3 y la mayor eficiencia que, como decimos, resultará de sus versiones eco.
Renault Austral: con etiqueta ECO
La gama mecánica que de momento se ha confirmado se compone de tres opciones: una versión E-Tech híbrida de nueva generación, otra protagonizada por un bloque 1.3 TCe microhíbrido con red de 12 voltios y otra mecánica 1.2 TCe microhíbrida con tecnología de 48 voltios. En un futuro lo lógico es que también se añada una variante híbrida enchufable de etiqueta 0 Emisiones.
Además, pese a las muchas novedades que implica la llegada de este Austral, no dejará de ser un ‘made in Spain’, porque su nacimiento seguirá ubicándose en la planta de Palencia donde fabrican los Kadjar, Megane Berlina, Megane Sport Tourer y Megane RS.
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