Con el Renault Mégane R.S. Ultime 2023, cuyo precio ya conocemos, la marca gala dice adiós a su submarca de coches deportivos, creada en 1976.
Renault se despide de su submarca Renault Sport con una edición especial bautizada como Renault Mégane R.S. Ultime 2023, que ya puede ser adquirido en nuestro país a un precio a partir de 55.220 euros.
Serán 1.976 unidades, numeradas, las que se fabricarán en todo el mundo de este Renault Mégane R.S. Ultime 2023, aunque aún se desconoce cuántos ejemplares recibirá nuestro país, suponemos que se irá ajustando en función de la demanda en España y los otros mercados.
1.976 unidades a un precio desde 55.220 euros
La cifra de 1.976 no es casual y alude a la fecha en la que se fundó Renault Sport, la submarca de la automovilística francesa dedicada al lanzamiento de las versiones más deportivas de la gama de modelos de Renault.
El Renault Mégane R.S. Ultime 2023, que sustituirá a Mégane R.S. y Mégane R.S. Trophy, estará disponible en cuatro colores: Negro Brillante, Blanco Nacarado, Amarillo Racing y Naranja Tonic.
Llama la atención, además, por una serie de equipamientos destacados, como las llantas de aleación Fuji Lightweight negras de 19 pulgadas, los neumáticos semi-slick Bridgestone Potenza S007, los ssientos delanteros Recaro Alcántara y la citada placa numerada
En cuanto a diseño, el techo, el capó, el parachoques trasero, las puertas y los guardabarros lucen unas llamativas franjas negras mate inspiradas en el renovado logotipo de Renault. El año de creación de Renault Sport, 1976, está inscrito en las franjas del lado derecho del vehículo. Los logotipos, los tiradores de las puertas, los marcos de las ventanillas, las llantas, los embellecedores de los guardabarros, el difusor trasero y la lámina F1 del paragolpes delantero están acabados en negro.
VÍDEO| Prueba del Toyota GR Yaris 2021, ¿de verdad es tan bueno?
Esto se suma al equipamiento que ya se encuentra en el Mégane R.S. Trophy de serie y que incluye, entre otros, dirección a las cuatro ruedas 4Control, frenos Brembo de alto rendimiento, diferencial de deslizamiento limitado Torsen, sistema de escape de válvulas activas, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 9,3 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay por cable, navegación por satélite, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, sistema de sonido Bose, control de crucero adaptativo y sensores de aparcamiento delanteros, traseros y laterales.
La cadena cinemática se mantiene sin cambios, con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1,8 litros que produce 300 CV de potencia a 6.000 rpm y 420 Nm de par a 3.200 rpm (400 Nm con el manual). El tiempo de 0 a 100 km/h es de 5,7 segundos, con un consumo en ciclo combinado de 8,3 l/100 km con el manual y 8 l/100 km con el automático.
Comentarios
Escribir comentario