El Jaguar XKSS es uno de los deportivos británicos más bonitos y apreciados por los amantes de los coches de altas prestaciones. Ahora, se ha fabricado una réplica increíble.
El Jaguar XKSS es uno de los deportivos británicos más bonitos y apreciados por los amantes de los coches de altas prestaciones. El modelo, fabricado en 1957, era la versión de carretera del Jaguar D-Type de carreras (que ganó en Le Mans en los años 1955, 1956 y 1957), y se desarrolló para dar salida a las existencias de este vehículo de competición.
El Jaguar XKSS contaba con un motor de 6 cilindros y 3.442 cc de cilindrada que le permitía alcanzar los 250 CV de potencia y los 325 Nm de par a través de una caja de cambios manual de 4 velocidades. Sus prestaciones eran espectaculares para la época, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.
Con solo 16 unidades producidas, uno de sus dueños más famosos fue el mítico actor Steve McQueen, algo que multiplicó su ya elevada popularidad y su valor en el mercado, que está en torno a los 15 millones de euros.
Si no tienes esa cantidad brutal de dinero, hay una solución que tampoco es barata (no se han comunicado los precios, aunque seguro que no alcanza esas cifras), pero que quizás si puedas permitirte. La solución la tiene Dan Mooney, un restaurador del Team CJ, que ha construido esta réplica exacta del Jaguar XKSS de Steve McQueen.
Uuno de sus dueños más famosos fue el actor Steve McQueen
La réplica ha aparecido recientemente en el programa “Jay Leno’s Garage”, siendo el resultado de un ambicioso proyecto basado en la pasión de Mooney por los modelos de la marca británica. Este coche no es como los Jaguar que se han producido últimamente, sino que sigue los planos originales reproducidos con gran fidelidad.
La réplica se basa en un Jaguar E-Type modificado para asemejarse al XKSS original, a un precio que, sin ser barato, no alcanza las desorbitadas cifras del modelo real. Una de las diferencias con el original es la suspensión trasera independiente, que proviene del E-Type, al igual que la transmisión.
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Aunque los cambios se hicieron por una cuestión puramente práctica, Leno, que ha tenido el honor de conducir la réplica, sostiene que la conducción es la misma que la de un XKSS original. Así que todos aquellos que han soñado alguna vez con tener uno, quizás ese sueño esté un poco más cerca de hacerse realidad.
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