La República Checa, contra el fin del coche de combustiónLa República Checa, contra el fin del coche de combustión

La República Checa ha expresado su negativa a la prohibición de los coches de combustión a través de su primer ministro, Andrej Babis.

Todos los países en la Unión Europea están de acuerdo en reducir las emisiones contaminantes de los coches, prohibir la venta de coches de combustión y apostar por la electrificación. ¿Todos? Bueno, la República Checa parece que no apoya esta decisión y acaba de hacer patente su postura, prometiendo guerra dentro del seno de la UE.

Así lo ha expresado el primer ministro checo, Andrej Babis, que ha afirmado que defenderá la industria automovilística del país y desafiará la propuesta de la Unión Europea de prohibir la fabricación de los coches de gasolina y diésel para 2035.

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Primer ministro checo, Andrej BabisPrimer ministro checo, Andrej Babis

“No estaremos de acuerdo con la prohibición de vender coches impulsados por combustibles fósiles”, ha declarado. “No es posible. No podemos dictar aquí lo que los fanáticos verdes idearon en el Parlamento Europeo“.

El país, uno de los principales productores de automóviles del mundo por habitante, hará de este tema una prioridad cuando asuma la presidencia rotatoria de la Unión Europea, algo que ocurrirá en el segundo semestre del año 2022, ha confirmado Babis.

La industria del automóvil representa casi un tercio de la economía checa. La nación es la sede de la marca Skoda del Grupo Volkswagen, que tiene dos fábricas de coches en el país. Toyota y Hyundai también fabrican automóviles dentro de las fronteras checas.

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Las declaraciones incendiarias de Babis, en contra de lo propugnado por la UE y sus estados miembros, se justifican por el hecho de la gran importancia de la industria automovilística en el país y a que la República Checa se adentra en período electoral, ya que elige nuevo presidente (y Babis se presenta a la reelección) el próximo mes.

Babis, no obstante, ha indicado que su Gobierno, de repetir legislatura, apoyará la creación de una infraestructura para los vehículos eléctricos, pero no subvencionará su producción real.

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