El Roewe D7 DMH ha logrado batir el récord de autonomía de un híbrido-enchufable al recorrer más de 2.200 km sin tener que repostar o recargar.

En estos tiempos en el que uno de los verdaderos valores de un automóvil es su autonomía, la marca china Roewe lanza un órdago que pocas automovilísticas pueden igualar.

Roewe, del grupo SAIC Motor, ha demostrado que su  D7 PHEV, su nuevo modelo híbrido-enchufable, ha logrado recientemente un récord de autonomía que parece difícil de igualar, al menos en breve. Y es que la berlina china ha sido capaz de recorrer 2.208 kilómetros sin necesidad de recargar ni repostar.

El Roewe D7 DMH declaró un consumo de 2,49 litros cada 100 km

Roewe D7 DMHRoewe D7 DMH

El coche, que roza los 5 metros de longitud, ha realizado un viaje desde la ciudad china de Lanzhou hasta la localidad de Urumqi, también en China, pasando por Zhangye, Jiuquan y Turpan, Así, ha totalizado, como decimos, 2.208 km y necesitando cuatro días para completar el recorrido.

Su consumo medio ha ascendido a 2,49 litros cada 100 kilómetros y en condiciones reales de tráfico, con diferencias de altitud (1.600 metros) y de temperatura (entre 30 y -8 grados centígrados).

El Roewe D7 DMH, que es como se denomina oficialmente el modelo que ha logrado el récord, monta una cadena cinemática híbrida enchufable compuesta por un motor de gasolina de 1,5 litros de aspiración atmosférica que produce 110 CV y un motor eléctrico que genera 201 CV.

Roewe D7 DMHRoewe D7 DMH

No estamos hablando de un coche pequeño, ni mucho menos, pues cuenta con una longitud de 4,89 metros, 1,89 m de ancho y 1,51 m de largo, aunque sí que es bastante aerodinámico.

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Oficialmente, el D7 tiene una autonomía combinada de 1.400 km, incluida la autonomía exclusiva en modo eléctrico que le proporciona su batería y que asciende a 125 km. Esto significa que el recorrido récord fue de 808 km por encima de las cifras declaradas,  Según apunta Roewe, el D7 funciona en las condiciones más eficientes de consumo de combustible más del 85 por ciento del tiempo y ajusta el modo de trabajo óptimo en función de las condiciones de la conducción.

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