El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra desparece: ya no se celebrará en la capital suiza y se instala definitivamente en Qatar.
Los salones del automóvil fueron importantes hace unos años. Toda la industria se reunía en este tipo de eventos donde se mostraba a los medios y al gran público las grandes novedades de las marcas.
No obstante, la paulatina llegada de internet y la pandemia de coronavirus terminaron con el esplendor de este tipo de actos. Los fabricantes echaron sus cuentas y consideraron que el coste de estar presente era demasiado elevado para el retorno que suponía. Así, los grandes salones se están minimizando, desplazando su sede fuera de Europa e, incluso, desapareciendo.
Un ejemplo es el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (GIMS), que cumplía 100 años el pasado mes de febrero. Se acaba de anunciar que el centenario evento ya no se celebrará en la ciudad suiza, cambiando su sede a Qatar.
Dice adiós a Europa tras 100 años
Durante décadas, el Salón del Automóvil de Ginebra formó parte de los cuatro grandes eventos de la industria automovilística, junto con los salones de Detroit, Frankfurt y París. Ahora, sólo sobrevivirá su marca, en Qatar, compartiendo protagonismo con dos salones que están en pleno auge, como son el Salón del Automóvil de Pekín y el Auto Shanghai, ambos en China y que en este momento son los mayores salones del automóvil del mundo.
La muestra ginebrina ha ido mostrando su deterioro en los últimos años. Se ha pasado de ser un evento que hace cinco años ninguna marca quería estar ausente (más de 120.000 m2 de pabellones y 120 expositores) a apenas acoger a 29 expositores, con grandes ausencias como las del Grupo Volkswagen, Stellantis, Mercedes, BMW, Ford o Hyundai y con Renault y las marcas chinas como máximos exponentes.
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“Esta decisión extremadamente lamentable no debe restar valor a los esfuerzos y la determinación con los que hemos intentado recuperar nuestro éxito. Sin embargo el desinterés mostrado por los fabricantes en el Salón de Ginebra en un contexto industrial difícil, la competencia de las ferias de París y Munich, favorecidas por su industria nacional, y los niveles de inversión necesarios para mantener tal salón, dará el golpe final para una futura edición”, ha afirmado Alexandre de Senarclens, presidente de la Fundación Comité Permanente del Salón Internacional del Automóvil.
El año que viene GIMS se traslada, aunque ahora de manera definitiva, a Qatar, donde ya el año pasado estuvo presente.
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El problema de estos eventos NO es otro que los elevados precios de la Feria en si que cobran unos precios abusivos a los expositores de manera que HOY en día lo hacen inviable y está creando una desidia a las marcas. No es ni mucho menos la falta de asistencia, no nos engañemos y pongamos como pretexto que internet hace daño porque en parte podría ser pero para un aficionado al mundo del motor no hay nada que supere a la vista directa. Lo digo como ex expositor (en mi campo) y sabiendo de lo que hablo...