Tráfico estrena en Semana Santa un nuevo radar. "Pegasus" irá acoplado a un helicóptero y se encargará de medir la velocidad de los coches, especialmente la de aquellos que circulen por carreteras secundarias.
Se llama “Pegasus” y es el nuevo radar de la DGT que, instalado en uno de los 19 helicópteros de Tráfico, controlará desde el aire en esta Semana Santa la velocidad a la que circulan los vehículos, sobre todo en carreteras convencionales o las que no tienen separación física entre ambos sentidos.
Con motivo de la presentación de la Operación Especial de Tráfico de las vacaciones de Semana Santa en que se prevén a partir de mañana y hasta el 1 de abril trece millones de desplazamientos, la directora de la DGT, María Seguí, ha aprovechado para presentar esta nueva herramienta de control de velocidad.
“Una primicia mundial como ya lo fue dotar de cámaras a los helicópteros de Tráfico”, ha asegurado Seguí, que ha hecho hincapié en que el “Pegasus” contribuirá a controlar a aquellos que exceden los límites de velocidad en las carreteras secundarias, donde se concentran el 78% de los accidentes mortales.
Cómo funciona “Pegasus”
Para su puesta en marcha, la aeronave lleva incorporado el radar, instalado en la cámara de vigilancia, y un completo sistema informático que procesa los datos que capta. El helicóptero patrullará las carreteras a 300 metros de altura. Si detecta a un vehículo a velocidad superior a la permitida comenzará a hacer mediciones -hasta tres- y en pocos segundos determinará de forma “veraz” y con el mismo margen de error que los radares fijos a cuántos kilómetros por hora circula el conductor.
“Pegasus” es capaz de “cazar” velocidades de hasta 360 km/h y, gracias al sistema informático, tramita la infracción como cualquier otro radar fijo o móvil instalado en las carreteras por lo que la sanción llegará al domicilio del conductor.
La misión de esta herramienta se centrará especialmente en carreteras secundarias, las vías que no tienen separación física entre ambos sentidos y en las que suele ser más difícil establecer controles de velocidad convencionales.
Comentarios
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No hay un duro en este pais, pero \"trafico\" se gasta una pasta en una nueva herramienta recaudadora, NO para vigilar.
¿Cual será el coste de cada hora de helicóptero? ¿No sería más lógico destinar ese dinero a eliminar curvas peligrosas, mejorar la señalización, etc.?
Pues esa foto en la que están probando el puñetero radar,no es precisamente en una de las miles de carreteras secundarias!! Este bicho irá directo a las autovias!
Creo recordar que en España los radares, sean fijos o moviles deben estar "avisados" con su correspondiente señal vial. No creo que este sistema aguante una denuncia ante un tribunal, os invito a que denuncies esta ilegalidad si os llega una denuncia. Pero ante todo os invito a que obedezcais las señales de tráfico que no están por capricho.