El Renault Mégane con el motor de combustión no está teniendo las ventas que debería en el mercado británico, de ahí que la marca haya decidido cesar su comercialización allí y centrar sus esfuerzos en el nuevo Megane e-Tech 100% eléctrico, que tomará el relevo en el segmento de los compactos para la marca del rombo.
Hace unas horas que la revista Car publicaba que según algunas informaciones Renault ponía punto y final a la comercialización de las versiones con mecánicas de combustión del Renault Mégane en el Reino Unido, el modelo que ha sido el motor de la compañía por volumen de ventas durante sus 27 años en el mercado. Esta decisión tiene que ver con el bajo volumen de ventas del modelo en dicho mercado y la clara apuesta de la marca por su nuevo modelo 100% eléctrico que ya está en los concesionarios, el nuevo Renault Megane e-Tech.
El que seguirá vendiéndose allí es el Renault Mégane RS hasta 2023, mientras se acaba con el stock de unidades producidas del modelo más prestacional de la saga Mégane.
¿Y qué pasa en el resto de Europa con el Mégane de combustión?
En el resto de mercados, incluido el español, el Renault Mégane tiene mecha como mínimo hasta 2024, compartiendo cartel con su hermano 100 % eléctrico el Megane e-Tech. Las versiones de combustión e híbridas del Renault Mégane seguirán en producción durante al menos dos años más y se ofrecerán como alternativa para quienes busquen un modelo compacto, junto con los Renault Captur, Austral y Arkana.
La decisión tomada para el mercado británico por ahora no afecta a los planes de la marca para el Mégane con mecánicas de combustión e híbridas para el resto de mercados, donde las ventas, aunque no tan buenas como sería deseable, sí tienen un volumen aceptable que hace rentable su producción, además del ahorro que supone en la propia fabricación el poder eliminar las versiones con el volante a la derecha destinadas al mercado británico.
El Renault Mégane se mantiene así como un rival en el segmento que hasta no hace mucho era el más fuerte del mercado europeo y que recientemente ha cedido el testigo hacia los coches con carrocería tipo SUV.
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